La industria del transporte personal ha experimentado cambios drásticos en los últimos años con la introducción de sistemas de reclamos de taxis y servicios de automóviles basados ​​en aplicaciones. (Para obtener más información sobre aplicaciones útiles para teléfonos inteligentes, consulte: Aplicaciones para teléfonos inteligentes que ahorran dinero). Los nuevos participantes en la industria, como UBER, han realizado cambios estructurales en una industria antigua que funcionaba de manera muy similar a hace décadas, con personas que necesitaban el taxi tiene que agitar físicamente en un taxi en la esquina de la calle o llamar a un servicio local de automóviles para reservar un automóvil al menos media hora antes de la hora de recogida. UBER y sus competidores han hecho posible asegurar un automóvil o un taxi desde un teléfono inteligente desde cualquier ubicación. Lo siguiente abordará la mayoría de los pros y los contras de estos servicios E-Hail, como UBER.

PROs

Clientes: En lugar de perseguir un taxi en una calle de la metrópolis o rezar irremediablemente para que uno pase milagrosamente por su ubicación en los suburbios o llamar y esperar media hora para un servicio de automóviles, los usuarios de la aplicación E-Hail ahora pueden tomar un automóvil desde cualquier lugar (por ejemplo, su apartamento) y tener un automóvil listo en cuestión de minutos. En las principales ciudades como Nueva York, donde está regulada la industria del taxi, la mayoría de los automóviles son limpios y bien mantenidos, los autos de último modelo que son conducidos por conductores profesionales y que tienen la cobertura de seguro comercial adecuada. Debido a que la tarjeta de crédito del pasajero está vinculada a la cuenta de E-Hail, no se cambia de efectivo, lo que significa que los pagos no tienen que procesarse inmediatamente. Al llegar al destino, el conductor detiene el viaje y el pasajero simplemente puede salir del automóvil. Para los pasajeros con cuentas de gastos, se envía un recibo por correo electrónico, y la vida se vuelve mucho más fácil porque no hay necesidad de recopilar y rastrear los recibos en papel. Una vez que los conductores aceptan la asignación para transportar pasajeros, los pasajeros pueden rastrear la posición y ruta de los conductores, y comunicarse con sus conductores si es necesario. Un conductor solo aprende el destino del pasajero cuando comienza el conteo de la tarifa, y por lo tanto, esto soluciona el problema de que se le niegue el acceso a un taxi cuando viaja a partes no deseadas de la ciudad. Los conductores poco profesionales son eliminados porque los pasajeros pueden calificar el desempeño del conductor, y una calificación constantemente baja forzará a un conductor a abandonar UBER o sus competidores. En muchas ciudades y estados como Los Ángeles con regulaciones menos estrictas (en comparación con Nueva York), los ciudadanos promedio pueden proporcionar el servicio UBER; eso aumenta la cantidad de conductores y hace que haya más autos disponibles. Todo lo anterior y más promueven una experiencia positiva para los clientes de UBER.

Controladores: La seguridad es la ventaja más importante para los conductores que trabajan con UBER u otros servicios de E-Hail.Debido a que la transacción no requiere efectivo, un conductor no necesita preocuparse por las tarifas impagas y no necesita llevar una cantidad considerable de efectivo que pueda atraer a un ladrón. A diferencia de los taxistas de Yellow Cab que trabajan en turnos de 12 horas o de los conductores de automóviles negros que están programados por despacho, UBER y otros conductores de E-Hail disfrutan de mayor libertad y flexibilidad. Los conductores pueden ingresar y desconectarse del sistema en cualquier momento y pueden elegir asignar estratégicamente sus horas de trabajo y esfuerzos de la manera que mejor se adapte a sus objetivos y circunstancias. Los conductores pueden evitar los costosos arriendos de alquiler de taxis adquiriendo sus propios vehículos; eso significa más ganancias para los conductores, todo lo demás es igual. Los conductores también se libran del estrés causado por el favoritismo y la política de la oficina, porque la aplicación hace que los despachadores sean irrelevantes. Los pasajeros groseros, agresivos y perturbadores también son eliminados de la red E-Hail porque, de la misma manera que los pasajeros pueden calificar a sus conductores, los conductores pueden calificar a sus clientes, y las bajas calificaciones o los informes de conductas inseguras hacia los conductores pueden provocar la desactivación de una cuenta de UBER y sus competidores.

Industria: UBER y sus competidores ocupan un espacio muy valioso en el mercado del transporte personal, es decir, entre el taxi Yellow Cab tradicional y el servicio de automóvil negro o limusina. UBER proporciona la mayoría de los beneficios que ofrecen estos dos servicios, a la vez que reduce la mayoría de las dificultades que se deben enfrentar al usar cualquiera de los dos. UBER y otros servicios de solicitud de E-Hail han creado más competencia, aumentado la oferta de automóviles y conductores en el mercado, y proporcionado un suministro de automóviles a los barrios periféricos de las principales ciudades y en los suburbios.

CONs

Clientes: A pesar de que apenas hay desventajas para los clientes que disfrutan de un mayor acceso a un transporte más seguro y elegante en autos más confiables, todo al toque de una aplicación en un teléfono inteligente, hay son algunos de los que pueden venir a la mente. La "fijación de precios súbita" para UBER, o "fijación de precios en horario estelar" para su principal competidor, Lyft, es controvertida y una gran molestia para la mayoría de los clientes. Para explicar, el "aumento de precios" es un método de fijación de precios en el mercado libre que implica la subida o bajada de precios, o en el caso de UBER, tarifas de taxi, dependiendo de la oferta y la demanda, lo que significa específicamente para los clientes de UBER, cuántos automóviles están disponibles (suministro) y cuántos pasajeros quieren viajar en ellos (demanda). A veces, los precios de los servicios UBER, dependiendo de la intensidad de la demanda, se incrementan en un cierto porcentaje, y en otras ocasiones incluso podrían duplicarse o triplicarse, y estas subidas de tarifas surten efecto durante los períodos de alta demanda de automóviles (por ejemplo, horas punta, fechas de eventos de conciertos, y durante tormentas de lluvia y nieve). (Para obtener información sobre algunas estrategias de fijación de precios clave, consulte: 4 Estrategias de fijación de precios que aumentan su gasto). Otra desventaja es que, con precios tan baratos y automóviles fácilmente disponibles, los clientes adquieren el hábito de tomar un automóvil para distancias muy cortas en lugar de caminar, y los costos pueden sumarse rápidamente.Además, aunque UBER en general es más barato y más conveniente que un servicio de automóvil local o una limusina, las cancelaciones de viaje por parte de los conductores pueden causar interrupciones en los planes de los pasajeros (por ejemplo, vuelos perdidos). Las preocupaciones de seguridad también han surgido en muchas ciudades y estados donde las regulaciones de la industria del transporte son laxas y los ciudadanos promedio pueden ingresar fácilmente a la red de E-Hail como proveedores de servicios. Aunque esto tiene un efecto positivo al aumentar la oferta de controladores, estos controladores pueden no estar tan motivados, debido al fácil acceso a la red E-Hail, para alcanzar altos estándares de profesionalismo y seguridad.

Controladores: Los precios bajos tienen un impacto negativo en las ganancias de los conductores. Si bien los clientes consideran que las aplicaciones son fáciles de usar, es importante recordar que los controladores son quienes proporcionan el servicio en nombre de UBER y empresas similares. En ciudades importantes como Nueva York, los conductores son alentados por UBER a comprar autos de último modelo que pueden costar entre 60 y 70 mil dólares (para SUV y automóviles de lujo), y algunos conductores todavía alquilan autos semanalmente a terceros. Ellos soportan la mayoría de los costos asociados con el servicio (por ejemplo, combustible y reparaciones). Por lo tanto, los controladores contribuyen en gran medida a la marca de UBER. Inicialmente, los conductores solían confiar en los altos precios para compensar las tarifas bajas (en comparación con las de los servicios de limusina o automóvil) y los viajes poco frecuentes (en comparación con los de los taxis). Sin embargo, con el continuo ingreso de nuevos conductores por parte de UBER y sus competidores, y su competencia de precios, los ingresos promedio de los conductores se ven empujados hacia abajo. Esto significa que los conductores tienen que trabajar más horas para obtener un ingreso comparable al que hubieran ganado un año o dos años atrás. Desafortunadamente, si bien esto significa que hay una mayor oferta de conductores, las horas más largas detrás del volante pondrán en peligro la seguridad de los conductores y los pasajeros. Estas condiciones, junto con las cancelaciones de viajes del cliente, que pueden causar que un conductor pierda oportunidades de ganar dinero durante las horas más ocupadas, pueden tener un impacto negativo en las ganancias y la moral de los conductores.

Industria: La competencia de precios es destructiva para cualquier industria, incluso para una que ya proporciona un servicio invaluable y muchos beneficios de valor agregado para el mercado. UBER, Lyft y otros servicios de E-Hail promueven para sus clientes la expectativa de un servicio de limusina de primera clase por un precio inferior al de los taxis a expensas de los conductores. Cada vez más, UBER, Lyft (su principal rival) y otros servicios de E-Hail están inmersos en una intensa batalla para proporcionar el servicio más económico. Desafortunadamente, esta batalla se libra a espaldas de los conductores, que soportan la mayoría de los gastos. En última instancia, esto solo puede aumentar el estrés de los conductores (tal como lo hizo en la empresa de taxi Yellow Cab), y esto, si no se corrige, generará un servicio deficiente a largo plazo. UBER y otros servicios de E-Hail compiten directamente con los servicios de taxi, limusina o automóvil existentes para clientes y conductores. Esto ha llevado a la caída del medallón del taxi y los precios del automóvil negro en Nueva York.Eso es bueno para los conductores, pero malo para los grupos tradicionales de taxis y autos.

The Bottom Line

La introducción de aplicaciones E-Hail como UBER ha hecho posible que los usuarios puedan organizar el transporte desde cualquier ubicación usando sus teléfonos inteligentes y les ha dado acceso a un grupo completamente nuevo de proveedores de servicios: participantes en la industria (conductores) que tienen autos elegantes y un nivel de autonomía. Este nuevo tipo de transporte personal brinda todos los beneficios de los servicios de taxi tradicionales, además de comodidades adicionales, a la vez que elimina muchos de los desafíos que se han visto involucrados en el uso de Yellow Cab y los servicios de autos negros. El uso de estos servicios también ha introducido nuevas reglas que rigen la forma en que se hacen las cosas, en términos de precios y opciones de toma de decisiones tanto para los conductores como para los pasajeros. (Por ejemplo, los conductores pueden calificar a sus clientes, y los conductores no pueden negar sus servicios a los pasajeros que se dirigen a una ubicación no deseada.) Sin embargo, una desventaja es que la inundación del mercado con los nuevos proveedores de servicios ha creado un nivel de competencia que ha reducido la cuota de mercado de los servicios de taxi tradicionales y ha reducido las ganancias generales de los conductores, que son los más afectados por los costos de este tipo de transporte.

Divulgación: El autor de este artículo tiene una afiliación con UBER, Lyft y HailO.