Se trata de atrapar esos Z's. La remodelación centrada en el sueño de United Continental Holdings Inc. de sus cabinas de clase ejecutiva y salas de aeropuertos de élite es la primera mejora importante de productos de la aerolínea en más de 10 años.

La medida es un intento de United de recuperar clientes que la compañía perdió luego de la fusión entre United y Continental Airlines hace 6 años.

United Polaris

Apodado United Polaris, el servicio se centrará en un arreglo de asientos estilo "suite" único instalado en los nuevos aviones Boeing Co. 777-300ER. El servicio comienza en diciembre y también estará disponible en Boeing 787-10s y Airbus Group SE A350-1000s, así como en al menos 100 aviones de doble pasillo que ya están en servicio.

El primer salón de United Polaris debutará en Chicago O'Hare; en 2017 deberían abrir en Los Ángeles, San Francisco, Houston, Newark, Washington Dulles, Tokio Narita, Hong Kong y Londres Heathrow.

Asientos de diseño personalizado

Dentro del avión, el nuevo asiento de pod orientado hacia adelante está diseñado para ofrecer acceso directo al pasillo. Los asientos se reclinan en una posición plana y proporcionan hasta 6½ pies de espacio para dormir.

El pod de paredes único proporciona privacidad, iluminación ambiental y auriculares con reducción de ruido, todos diseñados para permitir a los viajeros llegar a su destino descansados ​​y actualizados.

Amenities Galore

Las sábanas de Saks Fifth Avenue, las almohadas refrigeradas por gel, las comidas regionales a medida y los kits de amenidades que incluyen productos de Cowshed Spa son parte del paquete. Zapatillas y pijamas (a pedido) se ofrecen en vuelos de más de 12 horas.

Las características adicionales incluyen un bar sin ascensor, pero sin ducha (lo siento, Jennifer Aniston). Una vez en el suelo, sin embargo, las salas del aeropuerto recientemente rediseñadas ofrecerán un buffet completo, tumbonas solitarias y sí, duchas.

Hacia una mejor reputación

La actualización puede permitirle a United alcanzar la paridad de clase ejecutiva con sus rivales Delta y American. Tan fácil como United Polaris, no se confundirá con una de esas lujosas aerolíneas del Golfo Pérsico: Emirates y Etihad, por ejemplo, que ofrecen servicio de chofer, las duchas a bordo antes mencionadas (en primera clase, sin embargo) y más (ver Mejor aerolínea para primera clase: Emirates vs. Etihad vs. Qatar ).

Aún así, como dijo el CEO de United Oscar Munoz, después de señalar las más de 12,000 horas de investigación realizadas antes del nuevo servicio, "Reimaginamos todos los aspectos de esto porque sabemos que en un mundo competitivo, cualquier cosa menos que cambiar el juego sería visto como inaceptable. "