AT & T Inc. (T TAT & T Inc32. 86-1. 32% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) e Intel Corp. (INTC INTCIntel Corp46. 70 + 0. 78% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) anunciaron el domingo que trabajarían juntos para resolver problemas de conectividad que impiden la adopción más amplia de drones. Las telecomunicaciones, a través de su división Internet of Things, y el fabricante de chips esperan poder usar la red LTE para pilotear drones que estén a gran altura, más allá de la línea de visión o que experimenten interferencia externa. (Ver también, Portafolio de Warren Buffett: 4 razones para AT & T .)

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Varias industrias están considerando los drones para mejorar la forma en que hacen negocios, y ser capaces de operar drones de manera confiable bajo estas condiciones expandiría en gran medida sus usos potenciales. Amazonas. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), por ejemplo, ha estado probando aviones no tripulados para entregar paquetes, que couldn No sucederá a menos que puedan volar más allá de la línea de visión. También se han identificado usos para drones en la industria del cine, la agricultura y una amplia gama de actividades de investigación, topografía y mapeo. (Ver también, 3 formas en que los drones están cambiando el negocio de Amazon .)

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Los drones también tienen varios usos ilícitos, como el contrabando de cosas a través de las fronteras o muros de la prisión. Las cuestiones de privacidad también son fundamentales para el debate, sin mencionar el hecho de que los drones pueden ser peligrosos, capaces de derribar aviones o helicópteros pequeños, aunque los aviones comerciales probablemente sean seguros. Dadas estas preocupaciones, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha sido cautelosa -algunos dirían demasiado cautelosos- cuando se trata de regular los drones. Mientras que otros países han aprobado una amplia gama de usos para ellos, los drones están sujetos a reglas estrictas en los Estados Unidos.

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En febrero pasado, la agencia emitió reglas temporales que prohíben el uso de drones más allá de la línea visual (BVLOS). En otras palabras, las capacidades que AT & T e Intel esperan desarrollar aún no se pueden poner en práctica, pero las compañías tienen la esperanza de que las reglas más permanentes, que la FAA ha prometido lanzar en el próximo año más o menos, permitirán el avistamiento de vista.

The Small UAV Coalition, que incluye Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Creado con Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0. 70% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) y Amazon, está presionando a la FAA para que permita volar a BVLOS antes de que se finalicen las reglas. Por otro lado, la Asociación de pilotos de línea aérea, International, que incluye pilotos de Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Creado con Highstock 4.2. 6 ), United Continental Holdings Inc. (UAL UAL. Continental Holdings Inc.59. 92 + 0. 45% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) y Fedex Corp. (FDX). FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), se opone al vuelo de BVLOS debido al "riesgo inaceptable" que presenta.

The Bottom Line

AT & T e Intel intentan convertirse en líderes en un área que todavía está en el aire (por así decirlo). Permitir vuelos confiables a gran altitud y más allá de la línea de visión utilizando la red LTE los colocaría en una posición envidiable en una industria emergente. Por otro lado, quedan varias incógnitas, incluso si los reguladores permitirán los usos que AT & T e Intel están proponiendo en absoluto.