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Las leyes y regulaciones sobre los derechos de entrega pagados (DDP) varían según el país, pero en general son muy similares. Las reglamentaciones sobre el manejo de las valoraciones en aduana y los requisitos del impuesto al valor agregado (IVA) pueden implementarse de manera diferente, por ejemplo, pero el DDP todavía se implementa de alguna forma. Los Incoterms, como DDP, son pautas comúnmente aceptadas para dividir las responsabilidades del transporte internacional de mercancías entre compradores y vendedores. No son leyes (y, como tales, no son vinculantes), pero la mayoría de los gobiernos y autoridades legales las reconocen.

Por ejemplo, algunos países de la UE exigen que las facturas comerciales en el envío de DDP indiquen explícitamente el costo de flete, derechos e impuestos. Otros requieren que todos los documentos de DDP Incoterm especifiquen el destino de los productos. En ambos casos, si falta esta información, los Incoterms no se tendrán en cuenta para esos productos. Cada país sigue el marco de los Incoterms generalmente acordado, pero difieren en la implementación de algunos de sus aspectos. Los importadores y exportadores que no conocen todos los requisitos para un país determinado y no cumplen totalmente con sus regulaciones podrían enfrentar costos adicionales significativos.

Los Incoterms están diseñados para facilitar el comercio internacional mediante el establecimiento de un conjunto de reglas claramente definidas para las responsabilidades en el transporte. Las empresas que comercian internacionalmente eligen un Incoterm para una transacción determinada, que determina quién es responsable de cada aspecto del transporte de los bienes. Estas responsabilidades incluyen el costo de transporte para cada parte del viaje del producto, la carga y descarga de mercancías, seguro y despacho de aduanas. DDP pone toda la carga sobre el vendedor, mientras que Ex-Works (EXW) le impone toda la carga al comprador. Los Incoterms restantes dividen la carga entre las partes.