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Los aspectos del derecho marítimo son relevantes para el comercio internacional. Sin embargo, los derechos de entrega pagados (DDP) solo determinan qué parte de un contrato soporta los costos, como el seguro y el transporte, de modo que el derecho marítimo internacional no rige el DDP.

DDP determina la parte del vendedor de la responsabilidad total del transporte internacional de mercancías, mientras que las leyes marítimas internacionales rigen el comportamiento en el mar. Los Incoterms, incluido el DDP, son términos ampliamente aceptados para el comercio internacional, pero no son leyes. Consisten en reglas predeterminadas que las partes en el comercio internacional pueden aplicar a un contrato para especificar cómo se divide la responsabilidad del transporte de mercancías entre el vendedor y el comprador.

Las leyes marítimas internacionales pueden referirse al derecho del mar, un segmento del derecho internacional que se ocupa del orden público en el mar, o a las leyes internacionales que se refieren a los buques y el transporte marítimo. La ley del mar tiene un alcance extremadamente amplio; se ocupa de todos los aspectos de las aguas territoriales, las rutas marítimas y los recursos oceánicos. La legislación marítima internacional (y nacional) en general tiene un enfoque mucho más restringido por su naturaleza, ya que tiene que abordar menos cuestiones y se concentra únicamente en un aspecto de la conducta en el mar.

DDP es un Incoterm que pone la carga total del transporte de mercancías en el vendedor; el comprador no tiene responsabilidades. Esto hace que DDP sea la opción más costosa y riesgosa para los vendedores. DDP responsabiliza al vendedor, entre otros factores, de pagar todos los costos de transporte, pagar el seguro y despachar la aduana en el país de origen y el país de destino.