Hoy en día, es mucho más difícil volar en la parte delantera del avión sin pagar mucho dinero. ¿Desea volar en primera o en asientos de clase ejecutiva sin romper su billetera? Siga leyendo para obtener algunos consejos.

Negocio frente a primera clase

Si se pregunta sobre la diferencia entre la primera y la clase ejecutiva, la respuesta es que depende de la línea aérea, el avión específico y la ruta. Para algunas aerolíneas, no hay diferencia. Para otros, la primera clase está un paso por encima de la clase de negocios. Especialmente en vuelos internacionales, los clientes de primera clase a menudo no tienen una persona sentada a su lado, tienen un mejor servicio, alimentos y bebidas de mayor calidad y acceso a las salas VIP más exclusivas del aeropuerto.

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Pero los asientos de primera clase pueden ser caros. En algunas partes del mundo, un boleto puede costarle miles o incluso decenas de miles de dólares. Un boleto de primera clase desde Nueva York a Singapur en Singapore Airlines podría costar tanto como $ 12, 000. Esto le proporciona una suite exclusiva en el avión.

A menos que esté verdaderamente en la estratosfera financiera, es difícil justificar el costo de un asiento de primera clase si hay disponibilidad de clase ejecutiva. Las ventajas son similares, especialmente en vuelos nacionales. (Ver también: Top 5 diferencias entre empresas y primera clase .)

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8 formas rentables de obtener los asientos

En los vuelos nacionales, es más probable que veas asientos de clase ejecutiva que de primera clase. En cualquier caso, ¿cómo los obtienes sin pagar una fortuna para actualizar?

1. No los reserves. La clase de negocios puede costar hasta cinco veces más que un ticket de coach. Aunque la clase de negocios es una experiencia mejor, no es cinco veces mejor. En la mayoría de los casos, puede obtenerlos de forma más económica utilizando otros medios.

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2. Permanecer leal Los programas de fidelidad de aerolíneas no son lo que solían ser. Incluso si usted es un viajero frecuente, los beneficios que recibe no son casi lo que alguna vez fueron. De todos modos, esas millas se acumularán y, con el tiempo, podrá usarlas para una actualización gratuita. Pero observe las fechas de vencimiento y asegúrese de leer todos los correos electrónicos que provienen de la aerolínea. No dejes que los puntos caduquen.

3. Easy Up. Andy Abramson, CEO de Comunicano, Inc. fue nombrado Viajero de Negocios del Año 2014 por la revista Business Traveler. Él dice que haga uso de las tarifas fáciles. "La forma en que haces esto es que compras un autobús actualizable o una tarifa de economía premium y luego aplicas tus puntos para entrar en la clase de primera clase / clase ejecutiva", dijo.

4. Use tarjetas de crédito Elite o de línea aérea. Algunas de las tarjetas de nivel medio ofrecen recompensas de viaje, pero las tarjetas de viaje de élite son el lugar donde encontrar las ventajas reales. Tarjetas como American Express Platinum, Chase Sapphire Preferred y algunas de las tarjetas de marca compartida, como la tarjeta Delta SkyMiles American Express o la tarjeta United MileagePlus Explorer, ofrecen grandes bonificaciones si se registra y gasta una cierta cantidad en un corto período de tiempo. .

"Una vez que elige una aerolínea, el mejor consejo es obtener la tarjeta de marca compartida de esa aerolínea. Muchos ofrecen bonos de registro de 50.000 millas, que es más de la mitad de las millas necesarias para llegar a Europa en primera clase, por ejemplo ", dice Rosemarie Clancy, editora en jefe de RewardExpert.com." Esa es la oferta actual de United. "

Ella continúa:" Una vez que cumpla con su gasto mínimo, que suele ser de alrededor de $ 3,000, piense en obtener una segunda tarjeta para su negocio, cónyuge o incluso usted mismo, especialmente uno con puntos transferibles como American Express Membership Rewards o Chase Recompensas máximas La tarjeta Chase ofrece 40,000 millas en el momento de la inscripción, por lo que sería suficiente si se combina con una bonificación de 50,000 millas en una tarjeta de avión por un boleto de ida y vuelta de primera clase a Londres o París. "

Si viaja con un poco más de frecuencia que un turista promedio, la tarifa anual asociada con tarjetas como American Express Platinum se paga rápidamente en beneficios y recompensas.

5. Compre los puntos. Hay muchos sitios web que le permiten comprar y vender puntos, pero manténgase alejado ya que las principales aerolíneas no lo permiten y puede ocasionar que pierda sus millas o que no pueda usar las millas que compró.

En cambio, cómprelos directamente de la aerolínea. Por lo general, cuestan 2, 5 centavos por milla, pero cuidado con los precios promocionales. Si resulta en pagar menos por su asiento de primera clase depende de muchas variables, por lo tanto, crúcelas antes de comprar.

6. Volar cuando los viajeros de negocios no son . Los viajeros de negocios vuelan toda la semana. Lo último que quieren hacer es volar los fines de semana. Es por eso que no verá tanta gente volando en suites de negocios los sábados y domingos por la mañana. Eso podría dejar más asientos de clase ejecutiva en juego.

7. Mire para el asiento abierto. Si el asiento de su autocar está hacia la parte delantera del avión, escuche que la puerta de la cabina se cierre. Si hay un asiento abierto de primera clase, pregúntele a la azafata si puede moverse. Por supuesto, siempre ayuda si se tomó el tiempo para entablar una conversación con el asistente cuando abordó el avión por primera vez.

8. Mejora en el check-in. Si realmente desea un asiento actualizado, no tiene millas para obtenerlo gratis y no desea apostar en una mejora gratuita en la puerta de embarque, compre una mejora en el check-in. Si hay plazas disponibles, las aerolíneas a menudo las ofrecerán con una tarifa de descuento durante el check-in en línea.

Si no te importa la apuesta, pregúntale al encargado de la entrada qué están cobrando por la actualización. Puede ser incluso más barato que la tarifa en línea reducida.

The Bottom Line

"En los viejos tiempos, los volantes de estado mejoraban en la puerta", dice Abramson. "Eso es posible en viajes largos cuando hay un montón de inventario de primera clase en el avión, pero en estos días tenemos aviones más pequeños y menos asientos para llenar. "

No será fácil obtener la actualización de forma barata. En la mayoría de los casos, tendrá que pagar algo. Pero especialmente para vuelos más largos, podría valer la pena el costo adicional.