La compañía a la que todavía se refieren los estadounidenses como Chrysler es ahora Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0. 28% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), generalmente conocido como Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler es el séptimo mayor fabricante de automóviles del mundo, con intereses adicionales en piezas de automóviles y sistemas de producción.

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Comau

Comau S. p. A. se especializa en la fabricación de sistemas de producción. La compañía tiene tres divisiones principales: ensamblaje de carrocería, sistemas de tren motriz y robótica. Además del trabajo automotriz realizado para FCA, Comau también trabaja con compañías aeroespaciales y de energía alternativa. Está expandiendo sus sistemas de tecnología robótica en todas las áreas de fabricación, incluidos alimentos y bebidas, productos electrónicos, bienes de consumo y logística.

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Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. ha formado parte de Fiat desde 1919. La compañía comenzó como fabricante de magnetos y partes de automóviles, pero ahora se enfoca en iluminación automotriz, controles electrónicos, suspensiones, escapes, telemática y sistemas de entretenimiento. El negocio de la compañía en sistemas automotrices de tecnología más avanzada ha llamado la atención de Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

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Samsung está considerando a Magnetti Marelli como un punto de entrada a la industria automotriz y un paso adelante en su competencia con otros gigantes de la tecnología que ya han invertido en empresas de tecnología automotriz, como automóviles autodirigidos o sistemas de comunicaciones. A principios de agosto de 2016, se rumoreaba que las conversaciones estaban teniendo lugar, con un posible precio de compra de $ 3 mil millones.

Teksid

Teksid S. p. A. comenzó en 1917 como una fundición para fabricar bloques de motores para Fiat. Hoy, Teksid fabrica componentes automotrices de hierro y aluminio para unidades FCA y otras compañías automotrices de todo el mundo. Su fuerza es en bloques de motor, culatas, transmisiones y ensamblajes de suspensión.

Mopar

Mopar es el fabricante y proveedor de equipos original de repuestos para las líneas de vehículos Chrysler, Dodge, Jeep y Ram. La compañía tiene una línea completa de piezas para reparaciones, además de un catálogo de piezas de alto rendimiento para personas que desean aumentar el rendimiento o construir autos para carreras. También es el distribuidor de Estados Unidos para las piezas de Fiat. Mopar se usa con frecuencia como un término para describir cualquier automóvil diseñado y fabricado por Chrysler o sus divisiones desde 1920.

FCA US

FCA US LLC es la compañía matriz responsable de todas las marcas fabricadas en Estados Unidos. FCA US fabrica y distribuye vehículos Chrysler, Dodge, Ram Truck y Jeep. Aunque alguna vez fue miembro de los "Tres Grandes", las operaciones de FCA en los Estados Unidos son uno de los jugadores más débiles del sector del automóvil.

FCA Italia

FCA Italia S. p. A. maneja todas las marcas automotrices italianas tradicionales. Estas marcas son Fiat, Abarth, Alfa Romeo y Lancia. Fiat ofrece autos subcompactos para ventas en todo el mundo. La marca fue reintroducida en los Estados Unidos en 2011. Abarth hace versiones deportivas y de rendimiento de los modelos Fiat. El único Abarth vendido en los Estados Unidos es de marca compartida con Fiat. Alfa Romeo es conocido por su historia de hacer autos deportivos y de carreras. Alfa comenzó a vender un nuevo modelo en los Estados Unidos en 2014, terminando una ausencia de 20 años en el mercado estadounidense. Los planes son ampliar la línea de Alfa Romeo con nuevos modelos para competir con los fabricantes alemanes. Lancia solo hace un modelo súper mini compacto. Lancia no tiene distribución en los Estados Unidos. Es dudoso que Lancia pueda seguir siendo una marca separada durante mucho más tiempo.

Maserati

Maserati S. p. A. es un conocido fabricante italiano de automóviles deportivos exóticos y sedanes con una historia financiera inestable. Fiat ha sido propietario desde 1989 y tenía el control total desde 1993. Fiat ha utilizado asociaciones con Ferrari y Alfa Romeo para convertir a Maserati en un vendedor de sedanes de alto rendimiento y súper lujo.

Conclusión

Fiat Chrysler Automobiles tiene una cartera de marcas destacadas. El mayor problema de la compañía es que una gran carga de deuda y pasivos por pensiones importantes nublan su futuro. La consolidación continua combinada con el enfoque solo en los productos más rentables puede no ser suficiente para mantener a flote a la empresa. Cualquier reducción importante en las ventas mundiales de automóviles podría ser fatal. FCA ha estado buscando socios de fusión con mayor fortaleza financiera, pero aún no ha encontrado uno.