Una dura guerra de ofertas entre Alaska Air Group Inc. (ALK ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46% Created with Highstock 4. 2. 6 ) y JetBlue Airways Corp. (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) ha llegado a su fin, con Alaska confirmando la madrugada del lunes mañana que adquirirá Virgin America Inc. (VA) por $ 2. 6 mil millones.
El acuerdo en efectivo ofrece a los accionistas de Virgin $ 57. 00 por acción, una prima del 85. 8% en comparación con el precio de cierre de la acción el 22 de marzo, el día antes de que surgieran informes de que la compañía estaba buscando compradores. La acción subió un 41. 0% la mañana del lunes a $ 54. 83, manteniendo un ligero descuento en el precio que Alaska ha ofrecido. Mientras tanto, las acciones de Alaska han caído un 5. 8% a $ 77. 25, y las acciones de JetBlue cayeron 3. 5% a $ 20. 59. El S & P 500 bajó 0. 3% a 2, 067. 46. (Ver también: Virgin America considera la venta de la compañía .)
El acuerdo creará la quinta aerolínea más grande de EE. UU., Superando a JetBlue fuera de su ubicación actual. Actualmente, las cuatro principales aerolíneas controlan más del 80% del mercado, mientras que Virgin America controla el 1. 5% y Alaska Air el 5%, según el analista de Deutsche Bank Michael Linenberg. La fusión ampliará significativamente las operaciones de la costa oeste de Alaska. El CEO Brad Tilden dijo a los periodistas el lunes que Alaska "pasará de servir a uno de los diez mejores destinos de San Francisco a servir a los diez".
Se espera que el Departamento de Justicia revise la fusión, pero el pequeño tamaño de la empresa combinada y el hecho de que solo seis de las rutas de Alaska y Virgins se superponen debería significar un control regulatorio relativamente pequeño. El comunicado de prensa de Alaska que confirma la fusión dijo que espera la aprobación de los reguladores y los accionistas para el 1 de enero.
Alaska estima sinergias de $ 225 millones por año, con costos únicos de integración de $ 300-350 millones. La compañía espera que los ingresos anuales lleguen a $ 7 mil millones, en comparación con los ingresos de 2015 de $ 5. 6 mil millones para Alaska y $ 391 millones para Virgin. La integración de las dos compañías puede presentar dificultades: la flota de Virgin está compuesta por Airbus Group SE (AIR. PA) A320, mientras que Alaska vuela por Boeing Co. (BA BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Created with Highstock 4. 2. 6 ) 737s.
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