a:

La industria de las aerolíneas es un importante motor de crecimiento económico. Las aerolíneas más pequeñas se están fusionando y formando compañías más adecuadas para la dominación del mercado. Algunas aerolíneas siempre están luchando debido a la competencia, los indicadores económicos débiles y otros desafíos de la industria. En 2002, Estados Unidos controlaba el 14 por ciento de las millas de asiento disponibles en el mercado, entre la mayor participación de cualquier país. Estados Unidos es también el mayor mercado único de servicios de líneas aéreas, representando el 33 por ciento de la demanda mundial en 1996.

Las compañías estadounidenses se enfrentan a una competencia cada vez mayor por parte de las aerolíneas fuera del país, en particular los competidores en Oriente Medio y Asia. Todos juntos, Emirates, Qatar Airways y Etihad crecieron de solo el 2% del mercado en 2002 a casi el 11% en 2010. Dentro de los continentes y las regiones globales de las naciones, el apoyo local y el nacionalismo mantienen a las aerolíneas locales fuertes y crean una competencia imperfecta. Las naciones soberanas controlan el derecho a volar dentro de sus propias fronteras y, a menudo, restringen la invasión de las líneas aéreas extranjeras. Esto continúa segmentando la industria aérea global en compañías regionales más pequeñas.

La demanda internacional de viajes en avión creció significativamente al 7% anual durante los años noventa. Desde entonces, los desafíos económicos y la reducción del gasto de los consumidores han ralentizado esta tasa de crecimiento en ciertas partes del mundo. Muchas aerolíneas enfrentan una mayor regulación gubernamental, menos pasajeros y una fuerte competencia de empresas innovadoras. Las aerolíneas europeas y estadounidenses tienen una fuerte competencia de los transportistas de Medio Oriente, que cada vez ofrecen un mejor servicio a precios más atractivos para el consumidor. Las fusiones han ayudado algo a las empresas estadounidenses al reducir la competencia estadounidense y crear eficiencia en el mercado.

Muchos países en desarrollo tienen mercados más fuertes que antes como resultado directo de un desarrollo económico sólido. China, por ejemplo, ha visto un crecimiento constante en el tráfico aéreo de 2002 a 2010, con líneas aéreas nacionales que atienden cada vez más a más pasajeros. El número total de pasajeros aéreos de China Eastern Airlines aumentó de 44, 043 millones a 64, 878 millones durante este período.

Boeing, uno de los principales fabricantes de jets operados por aerolíneas de todo el mundo, estima que se necesitarán 2.610 nuevos jets en los próximos 20 años. Aproximadamente un tercio de estos nuevos aviones reemplazará aviones más viejos. El resto apoyará el aumento de la demanda que se espera ocurra dentro de la industria de las aerolíneas, ya que cada vez más consumidores demandan nuevas rutas y más vuelos. Se espera que las aerolíneas disfruten de un sólido crecimiento a nivel mundial ya que muchos operadores buscan expandir su participación en el mercado. El aumento de la competencia para los pasajeros internacionales está creando alianzas entre aerolíneas, lo que les permite confabularse en cierta medida para obtener precios más fuertes.Algunas aerolíneas planean duplicar sus flotas dentro de las próximas dos décadas, lo que posiblemente indique el deseo de utilizar estas asociaciones para ingresar a un nuevo territorio que no pueden ingresar por su cuenta. Emirates, por ejemplo, tiene nuevas asociaciones con aerolíneas dentro de los EE. UU. Que pueden permitir algunos viajes estadounidenses entre los principales centros en el futuro.