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Los boletos aéreos generalmente no son reembolsables, porque la mayoría de los boletos vendidos son boletos con descuento. A cambio de descuentos del 60 al 80% del costo de un boleto de tarifa completa, las aerolíneas hacen que los boletos no sean reembolsables e intransferibles. Lo hacen para tener una mayor previsibilidad de las cargas de los clientes y la estabilidad de los ingresos. Las aerolíneas también lo usan como una forma de generar ingresos adicionales por tarifas de boletos.
Razonamiento detrás de las tarifas de cambio
Las aerolíneas trabajan con márgenes de ganancia bajos. El proceso de llenado de un vuelo requiere un complejo algoritmo informático que realiza ajustes en los precios de los boletos y la logística del vuelo a medida que se reserva cada reserva. Cualquier cambio en una reserva agrega costos que las aerolíneas no han incluido en el precio del boleto de descuento por lo que cobran una tarifa de cambio. La tarifa típica de cambio de boleto oscila entre $ 100 y $ 150.
El costo real de la aerolínea para realizar cambios en una reserva es de menos de $ 100 a $ 150. Estas tarifas de boletos, junto con las tarifas de equipaje, son un importante centro de ganancias para las aerolíneas. De acuerdo con el Departamento de Transporte, las aerolíneas cobraron un total de $ 2. 98 mil millones en tarifas de cancelación / cambio de reserva en 2014. Las tres aerolíneas más grandes, Delta, United y American, cada una facturó más de $ 800 millones en tarifas de cambio.
Las aerolíneas también ganan dinero con nuevas entradas. Si el nuevo vuelo tiene una tarifa más alta que el vuelo anterior, el cliente tiene que pagar la diferencia además de la tarifa de cambio. Si el nuevo vuelo tiene una tarifa más baja que el vuelo anterior, la aerolínea mantiene la diferencia. No hay razón para que las aerolíneas ofrezcan boletos fácilmente reembolsables porque obtienen ganancias sólidas del sistema actual.
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