a:

Se espera que el sector global de aerolíneas se beneficie de un sólido crecimiento a medida que las aerolíneas continúan atrayendo a más pasajeros. La demanda de nuevos aviones comerciales está aumentando, y las aerolíneas de todo el mundo están viendo un aumento en el número de pasajeros que atienden y su número total de servicios. Incluso durante los períodos de lento crecimiento económico, gran parte del transporte aéreo sigue siendo esencial para las empresas, mientras que la fuerte demanda económica se traduce en un aumento de los viajes de ocio. Los crecientes márgenes de ganancias en las aerolíneas de los Estados Unidos se atribuyen a las fusiones, la expansión en los mercados regionales y un fuerte crecimiento en los viajes de pasajeros. Estos factores contribuyen a fuertes ganancias potenciales. Sin embargo, los inversores deben tener cuidado al invertir en aerolíneas y conocer los riesgos potenciales que enfrenta la industria de las aerolíneas.

U. Las aerolíneas S. se enfrentan a una creciente competencia de compañías extranjeras que buscan expandir su participación en el mercado internacional y beneficiarse del gasto de los consumidores de los EE. UU. Históricamente, las fuertes preocupaciones nacionalistas y de seguridad han protegido a los mercados nacionales de las líneas aéreas extranjeras. Las asociaciones crecientes entre compañías globales están contribuyendo a cierta colusión legal con respecto a los precios y el dominio de la cuota de mercado, lo que permite que surjan nuevos mercados. La competencia imperfecta pronto puede ser reemplazada por la expansión del mercado para estas aerolíneas extranjeras. La cuota de mercado global de las aerolíneas de Oriente Medio, por ejemplo, fue solo del 2 por ciento en 2002. Para 2010, era casi del 11 por ciento.

Boeing, un fabricante de aviones para aerolíneas de todo el mundo, espera una demanda de 36, 770 nuevos aviones para 2033. En contraste, solo 20, 910 aviones comerciales estaban en servicio en 2013. Algunos de estos nuevos aviones reemplazarán a los aviones más viejos en flotas existentes, pero Boeing espera que cerca de 42, 180 aviones volarán en 2033. Por lo tanto, la cantidad de aviones comerciales en servicio probablemente se duplicará de 2013 a 2033. Esto representaría un aumento sustancial en la capacidad y demanda esperada para aerolíneas comerciales. Si este aumento en los pedidos se corrobora con un aumento correspondiente en el viaje de los pasajeros, entonces la inversión en las líneas aéreas debería traer grandes beneficios para los inversores.

Los factores de carga elevados aumentan el beneficio obtenido por avión, ya que los aviones se llenan con más pasajeros para mantener alta la eficiencia de la ruta. Muchas aerolíneas están respondiendo al aumento del tráfico con aviones más completos, aunque se espera que la inversión de la aerolínea en nuevos aviones y la expansión de la ruta se beneficie ampliamente en los próximos 20 años.

A pesar de la alta competencia, muchas aerolíneas esperan que las ganancias para los inversores sean fuertes a medida que las aerolíneas regionales dentro de los Estados Unidos se fusionan y reducen los costos de viaje para las aerolíneas.Muchos consumidores acuden en masa a las aerolíneas que ofrecen aviones más nuevos y un mejor servicio. Los inversionistas deben considerar cuidadosamente la capacidad de una aerolínea para llegar a la demanda del consumidor dentro de su mercado y expandir el servicio mientras se mantienen bajos los costos. Los aviones viejos necesitan reemplazo, y las líneas aéreas deben comprar y mantener aviones de manera continua. Estos altos costos pueden proteger las rutas en cierta medida de la nueva competencia. Sin embargo, el creciente interés en la expansión fuera de los límites regionales crea desafíos continuos para las aerolíneas existentes.