United Continental Holdings Inc. (NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc60. 11 + 0. 77% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) es un importante Compañía aérea estadounidense que se formó a partir de una fusión en 2010 de dos operadores principales. Su ticker de acciones se aplica a United Airlines antes de la fusión, ya que dicha compañía emitió acciones a los titulares de Continental Airlines en ese momento. UAL devolvió 91. 6% desde agosto de 2006 hasta agosto de 2016, mientras que el índice Standard & Poor's 500 solo creció 72. 7%.

Este desempeño superior se logró a fines de 2014 y principios de 2015, con los retornos convergentes en los meses siguientes. El rendimiento operativo y los precios del crudo son los principales determinantes de los precios UAL, con una correlación estadística limitada con los puntos de referencia de gran capitalización.

Historial de precios

Las acciones de United Airlines eran de $ 25 sobre la base de dividendos ajustados en agosto de 2006. Las acciones tuvieron un rendimiento muy bueno durante el resto del año, aumentando un 76% para cerrar en diciembre de 2006 a $ 44. No se observaron tendencias direccionales en 2007, pero las acciones salieron del año ligeramente a $ 38. El año 2008 fue terrible para los accionistas, ya que las acciones de United Airlines cayeron por debajo de $ 3 y se acercaron a este nivel nuevamente en septiembre, luego de una recuperación parcial. En $ 11 en diciembre, perdió el 71% de su valor en el año.

Después de un comienzo lento en 2009, un rally de finales de año vio a United Airlines subir hasta $ 13, y en 2010 se observaron mejoras adicionales a medida que el stock cerró en casi $ 24. El valor de mercado de la compañía se incrementó en 2010 cuando se fusionó con Continental Airlines, aunque la fusión basada en acciones también causó la dilución. Los años 2011 y 2012 fueron en su mayoría planos, pero se obtuvieron buenos retornos en 2013, cuando las acciones crecieron un 57% a $ 37. 80. La volatilidad de principios de 2014 fue seguida por un aumento del cuarto trimestre a $ 67. La acción alcanzó un máximo de $ 75 en 2015 antes de un período volátil con una tendencia general a la baja a $ 48 en agosto de 2016.

Historial de operación

United Airlines operó un negocio cíclico que creció a una tasa anual promedio del 5% en los años previos a la recesión de 2009. El negocio de la aerolínea fue duramente golpeado por la debilidad económica ese año, y los ingresos de United cayeron un 19%. La fusión de United y Continental en 2010 causó un aumento masivo en los ingresos para ambos años, ya que la inclusión de las ventas de cada uno de los principales operadores se anualizaron. Este evento distorsiona las comparaciones de resultados en cualquier lado de la combinación. El crecimiento de United Continental fue lento o negativo luego de la fusión. La tasa promedio de crecimiento de ingresos de tres años de la compañía fue 1. 6% después de 2014. La línea superior se contrajo en 2015, y la disminución se aceleró en la primera mitad de 2016.

La caída de United Airlines en 2008 coincidió con un fuerte aumento en el el precio del petróleo crudo, lo que ayudó a la empresa a salir de la rentabilidad.Las débiles condiciones económicas perjudicaron la demanda de viajes aéreos, agravando los impactos de los altos precios del petróleo. Las ganancias de 2010 de la acción se derivaron de las ganancias de escala producidas por la fusión con Continental. La eficiencia superior y la caída de los precios del petróleo respaldaron un mayor margen bruto en 2013, que envió a las acciones al alza. Una fuerte caída de los precios del crudo a fines de 2014 coincidió con grandes ganancias para UAL. Aunque el crudo continuó cayendo hasta 2016, la desaceleración de las ventas ayudó a deprimir el precio de las acciones.

Correlaciones

UAL ha demostrado claramente una relación con el mercado de valores en general en el pasado. Cabe destacar que la población disminuyó a fines de 2008 y principios de 2009, ya que el mercado cayó antes de recuperarse a finales de 2009 y principios de 2010. Sin embargo, estas relaciones han sido temporales o incompletas, de acuerdo con el análisis estadístico. El coeficiente de correlación entre UAL y el S & P 500 fue de 0. 195 entre 2007 y 2016. Este valor es excepcionalmente bajo y no indica ninguna relación estadística seria entre el stock y el benchmark de gran capitalización. Esto puede atribuirse a fundamentos específicos de la industria, como la sensibilidad al precio del petróleo. UAL está altamente correlacionado con Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 51. 03 + 1. 24% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), con 0. 733 coeficiente de correlación. United Continental tiene una relación estadística negativa con el LP del Fondo de Petróleo de los EE. UU. (NYSEARCA: USO Unidades de Asociación del Fondo de Petróleo de USOUS11. 36 + 1. 57% Creado con Highstock 4. 2. 6 ).