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Teniendo en cuenta cuánto cuesta llevar un automóvil o camión a un concesionario autorizado para el servicio, puede suponer que los fabricantes de automóviles perciben una gran cantidad de ganancias por el mantenimiento continuo y las costosas reparaciones. Sin embargo, este no es el caso. Los principales actores de la industria automotriz prácticamente no obtienen ingresos del servicio.

En cambio, los concesionarios de automóviles usan sus departamentos de servicio y repuestos como creadores de dinero. La mayoría de los concesionarios de automóviles son franquicias que son de propiedad independiente y no están bajo el control directo del fabricante de automóviles. Como tales, tienen todos los problemas de una pequeña empresa además del peso financiero de millones de dólares en inventario.

Según Forbes, hasta el 44% de los ingresos de un concesionario pueden derivarse de su departamento de servicio, donde los clientes no están en posición de negociar la tarifa por hora del mecánico o el valor de las partes autos y camiones necesitan Esta es una de las razones por las cuales muchos concesionarios están dispuestos a negociar sobre el precio del automóvil en sí: ven a un cliente feliz como una corriente potencial de ingresos futuros. Esta es también una razón por la cual muchos concesionarios sobrevivieron a la recesión de 2008, mientras que los fabricantes de automóviles se llevaron un gran golpe. A pesar de que las ventas de autos nuevos se desaceleraron, más personas se aferraban a sus vehículos más viejos o compraban autos usados ​​que necesitaban servicio.

Un área de servicio donde un fabricante de automóviles ve una ganancia significativa son los servicios financieros, financiando automóviles y otorgando préstamos directamente a los compradores.