Tesla Motors, Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2. 28% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) ha atrapado la imaginación de los inversores que han subido el precio de las acciones del fabricante de automóviles eléctricos de un precio de oferta pública inicial escaso de $ 17 en 2010 a más de $ 200 en la actualidad. Elon Musk, el visionario CEO de Tesla, y sus elegantes automóviles, han generado una publicidad continua para la compañía, ¿pero la acción de Tesla sigue siendo una buena elección?

Green Luxury

Hasta ahora, Tesla ha presentado dos autos. El Roadster, un automóvil deportivo de alto rendimiento, comenzó en $ 109, 000, mientras que el nuevo modelo S, un sedán de lujo, tiene un precio base en el rango de $ 62, 400 a $ 72, 400. Ambos autos apelan a la tecnología , emprendedor, conductor masculino de altos ingresos.

Tesla también tiene planes para eventualmente fabricar autos eléctricos asequibles para el consumidor masivo. Tesla está buscando beneficiarse de la eficiencia energética de sus automóviles impulsados ​​por electricidad. Según la compañía, el modelo S ahorra a sus propietarios hasta $ 1600 por año en combustible en comparación con un automóvil de combustión tradicional.

Musk espera seguir el modelo del coche eléctrico Modelo S de la compañía con el Model X, un automóvil de siete plazas que cubrirá la necesidad del mercado de un vehículo que se encuentre entre un monovolumen y un SUV . El modelo X está programado para ser lanzado en el otoño de 2015. Más allá de eso, Tesla también apunta a presentar un modelo 3 que está más orientado al mercado masivo. Se espera que el Modelo 3 salga al mercado en 2017. Y, además de usarlos en sus propios automóviles, Tesla también proporciona componentes de energía eléctrica a otros fabricantes de automóviles, así como también sistemas de baterías para uso residencial y comercial.

Red de carga

Con el fin de facilitar la carga, la compañía está construyendo una red de estaciones de carga en las principales autopistas de los Estados Unidos y en el extranjero en Asia y Europa. También hay planes para dichas estaciones de carga en otras ubicaciones estratégicas, como hoteles. Tesla también se asoció con Panasonic para construir una fábrica para la producción de baterías cerca de Reno, Nevada, para que pueda controlar mejor los costos y el proceso de producción.

Tesla también tiene otras ventajas que ayudan a mantener bajos sus costos. Recibe créditos del gobierno en virtud de varios programas ambientales, incluido uno para vehículos con cero emisiones. Y hasta ahora, los diseños futuristas de sus dos primeros automóviles han sido tan llamativos que la compañía no ha necesitado gastar mucho dinero en marketing y publicidad.

Campos de minas potenciales

Los primeros Teslas se entregaron en 2008. Dado que estos coches no han estado en el camino por mucho tiempo, aún tienen que demostrar su valía a largo plazo. Hay una serie de riesgos con los que los inversores podrían encontrarse.Por un lado, la empresa tiene que tratar con varios proveedores de partes y cualquier falta de piezas podría interrumpir su producción. Algunos estados, como Texas, no han otorgado a Tesla una licencia de distribuidor para permitirle vender directamente a los compradores. Tesla ha desarrollado soluciones alternativas, como la venta por Internet, en dichos estados.

Y, por supuesto, Tesla enfrenta una gran competencia en el mercado del automóvil eléctrico. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi y Fiat tienen ofertas en este nicho. Volvo, Volkswagen y Porsche también tienen planes para autos eléctricos. También hay competencia extranjera de fabricantes chinos y de otros fabricantes que probablemente tendrán una ventaja de costos significativa.

Además, si los precios del petróleo finalmente se estabilizan en niveles más bajos como resultado de la fractura hidráulica, o cualquier otra fuente que aumente el suministro de petróleo, los automóviles de Tesla podrían perder una parte de su encanto.

La compañía tuvo su primer trimestre rentable en 2013, reportando ingresos netos de aproximadamente $ 11 millones, o $ 0. 12 por acción, para el primer trimestre del año. Sin embargo, a partir del tercer trimestre de 2014, la compañía tuvo una pérdida neta de $ 74. 7 millones, o $ 0. 60 por acción

The Bottom Line

Existe un gran potencial para que los inversores obtengan buenos rendimientos si Tesla cumple con su promesa. Pero la tecnología detrás de los autos todavía es nueva y no está claro cómo estos vehículos se mantendrán en el largo plazo. También queda por verse cómo el modelo de mercado masivo asequible, que Tesla está apostando por la rentabilidad, jugará con los consumidores promedio. Si bien la compañía ha estado incrementando sus ingresos constantemente, todavía opera con pérdidas netas y no ha generado ganancias para los accionistas. Por lo tanto, no hay muchas probabilidades de que se obtenga un dividendo en el corto plazo, y los accionistas tendrán que aguantar con la esperanza de que los autos de Tesla se lleven bien.

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