Los precios de la gasolina se han convertido en uno de los temas recurrentes de la pequeña charla junto con "¿cómo estuvo su fin de semana?" y "¡algún tiempo que estamos recibiendo!" Desde su punto de inflexión en 2005, el precio del petróleo ha variado considerablemente de mes a mes, y el precio en la bomba ha seguido de manera algo errática.

Coincidentemente, en 2005, las ventas de vehículos eléctricos híbridos (HEV) duplicaron con creces sus cifras de ventas de 2004, ya que los consumidores buscaban una manera de reducir sus gastos de combustible. Los cambios adicionales en el número de VHE vendidos, hasta ahora, han reflejado los precios del petróleo: cuanto más alto es el precio del petróleo, más VHE se compran, y cuanto menor es el precio, menos se vende.

Oferta y demanda de HEV

Una persona racional se daría cuenta rápidamente de que cuando los precios del gas son bajos, la gente consumirá más gas. Lo opuesto también sería cierto en circunstancias normales. Sin embargo, estas no son circunstancias normales.

Primero, los EE. UU. Están bajo presión en la arena global para reducir las emisiones para proteger el medioambiente. Esta presión se ha manifestado en la creación de incentivos fiscales para los HEV. Incluso cuando los precios del petróleo y el gas caen, los vehículos siguen siendo subsidiados y con precios artificialmente más bajos de lo que se esperaría con una menor demanda de los consumidores.

A continuación, los fabricantes de automóviles no tenían forma de saber que el precio del petróleo caería y, como resultado, no pudieron ajustar su cronograma de producción por adelantado. Con recursos considerables detrás de la producción de HEV, no es realista para los fabricantes detener la producción cuando la demanda baja, quién sabe cuánto durarán los bajos precios del petróleo. (Para obtener más información, consulte ¿Cuánto tiempo puede mantenerse económico el gas? )

Probablemente, los fabricantes pronostican que el resto de 2015 verá menos ventas de HEV, pero ¿qué traerá el 2016? ¿Y qué pueden hacer con los HEV que estaban en producción cuando el precio del petróleo cayó?

¿Seguirá la gente comprando híbridos?

Para corregir el declive en las ventas de HEV, los precios deben bajar, bajar. Esta solución tiene dos beneficios. En primer lugar, ayuda a eliminar el exceso de stock. En segundo lugar, los precios más bajos disminuyen el tiempo que se tarda en alcanzar un VEF.

Veamos un ejemplo. A $ 3. 50 por galón y un promedio de 12,000 millas por año, el ahorro en costos de conducir un 2014 Toyota Motor Corp (TM TMToyota Motor125. 62 + 0. 25% Creado con Highstock 4. 2. 6 < ) Prius, que cuenta con 48 millas por galón, en lugar de un Corolla 2014, que obtiene 33 millas por galón, es de $ 398 por año. Cuando el gas cuesta $ 2. 50 por galón, el ahorro anual asciende a $ 284. Con un Prius al mando de una prima de precio de $ 7, 500 por encima de los modelos antes mencionados, tomaría 18 años alcanzar el punto de equilibrio en ahorros de gas a $ 3.50 por galón y 26 años a $ 2. 50 por galón ¿Cómo se hicieron populares los HEV?

Los HEV están mucho en las noticias últimamente, pero han estado en los Estados Unidos desde principios de la década de 2000. Los estadounidenses, conscientes de su increíble dependencia del petróleo, estaban buscando formas de reducir el consumo de combustible y los encontraron en los HEV. En 2000, el Corolla promedio solo obtenía 30 MPG. Si bien una diferencia de 3 MPG puede no parecer mucho, es un paso en la dirección correcta.

Hoy en día, los vehículos híbridos representan menos del 3% de los autos estadounidenses en la carretera. Obviamente, esto no es suficiente para mostrar un cambio creciente en la industria. De hecho, dados los ahorros de costos insignificantes de comprar un automóvil híbrido, parece más probable que una persona que está preocupada por aumentos potenciales en los precios del combustible compre un vehículo eléctrico en lugar de un híbrido. (Para obtener más información, consulte

¿Pueden los automóviles eléctricos reemplazar a los tragafuegos de gasolina? ) Conclusión

Los autos a gasolina deben reemplazarse por autos que funcionen con un combustible más sostenible. Este es un hecho indiscutible ya que la calidad del aire en todo el mundo disminuye y las naciones en desarrollo claman por los automóviles. Hace quince años, los HEV parecían una gran solución al problema; un mayor número de MPG significaba que los autos podían funcionar más tiempo sin detenerse por una gasolina cada vez más costosa. Además, en ese momento, la prima de precio asociada con un HEV no era nada en comparación con los precios de otros vehículos con sistemas de combustible estándar.

Hoy, sin embargo, la energía de la batería ha aumentado dramáticamente, y varios fabricantes de automóviles tienen una oferta de vehículos eléctricos. Si bien los bajos precios del gas han puesto a las fuentes alternativas de combustible en el fondo de las mentes de todos por el momento, si los precios vuelven a $ 4 por galón, los autos eléctricos dejarán los híbridos obsoletos ya que las personas optan por eliminar la gasolina.