Compañías como Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 y Robosoft han estado probando autos eléctricos durante algunos años. En enero de 2016, los autos autónomos habían monopolizado Consumer Electronics Show. Sin embargo, los vehículos todavía tenían problemas al encontrar obstáculos como baches, personal de control de tráfico o semáforos temporales. Estos vehículos tampoco pueden reconocer objetos inofensivos, lo que hace que giren innecesariamente. A partir de 2015, estos automóviles aún no han sido probados en cegadora nieve o lluvia. Sin embargo, 10 países han optado por arriesgarse e introducir automóviles que navegan por láseres, cámaras y GPS. Algunos de estos países pretenden comercializar estos automóviles para 2020.

Estados Unidos

Cuatro estados y el Distrito de Columbia han declarado que darán a los vehículos sin conductor el uso condicional de sus carreteras públicas para 2020. Nevada consintió en 2011 y el Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada firmó su primera licencia para un vehículo autónomo Toyota Prius en 2012. Florida permitió que los automóviles sin conductor probaran sus carreteras en 2012. Michigan se unió a la lista en 2013, con la condición de que un conductor humano esté en el automóvil. El gobernador de California, Jerry Brown, firmó un proyecto de ley que legalizó los automóviles en la sede central de Google en 2015.

Singapur

A partir de enero de 2016, los ciudadanos podrían recibir traslados sin conductor Citymobil2 en carreteras protegidas en la ciudad-estado. Singapur pretende extender el servicio a los taxis sin conductor para el verano de 2016 y, desde allí, a las vías públicas en 2018. Citymobil2 es un programa francés que promueve el transporte sin conductor en áreas destacadas de la Unión Europea.

Grecia

Los autobuses a batería comenzaron a hacer trekking en Trikala, una pequeña aldea griega, en noviembre de 2015. El proyecto fue pilotado por Citymobil2 y la organización tecnológica Robosfot. Los viajes comenzaron sin pasajeros, pero los vehículos comenzaron a transportar personas en marzo de 2016.

Suecia

La segunda ciudad más grande de Suecia, Gotemburgo, permitirá a 100 clientes de DriveMe Volvo probar automóviles autónomos Volvo XC90 en ciertas carreteras en 2017. Suecia pretende hacer que sus autos sean a prueba de muertes para 2020 . Parte de sus planes es probar y proteger el auto sin conductor.

Amsterdam

La ministra holandesa de infraestructura, Melanie Schultz, está presionando para que se establezcan leyes que permitan que los automóviles sin conductor lleguen a las carreteras holandesas. Mientras tanto, el Citymobil2 V201 zumba en la ruta Wageningen y Ede en el centro de los Países Bajos a 15 mph. Los ciudadanos holandeses pueden programar un viaje en los seis autobuses que transportan pasajeros utilizando una aplicación que programa el lugar de recogida y el destino.

Inglaterra

En el Reino Unido, la ciudad de Milton Keynes está probando cápsulas sin controladores. A partir de abril de 2016, solo 20 pods sin conductor recorrieron la región. El periódico Engineer informó que para 2017, Inglaterra tendrá 80 más de estos pods. Londres está en las alas, con su proyecto GATEway que tiene como objetivo probar sólidamente estos vehículos autónomos antes de abrirlos al público.

Suiza

Citymobil2 se asoció con la empresa de robótica Robosoft y el fabricante de vehículos Ligier Group para llevar su lanzadera eléctrica a un campus universitario en Lausana, Suiza. A partir de abril de 2016, el autobús, que aún se encontraba en su fase de prueba, transportaba solo seis pasajeros y conducía hasta 15 mph.

China

La compañía china Yutong (600066. SS) salió a las calles de Zhengzhou, China, con su propio autobús sin conductor de prueba que registra 20 mph. A partir de abril de 2016, el servicio todavía estaba en su fase de prueba.

Japón

Japón planea mostrar sus taxis sin conductor comercializados para los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020. La compañía de Internet móvil DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) se asoció con ZMP, una compañía de robótica, para crear Robot Taxi. Los residentes en Fujisawa, Japón, fueron los primeros en probarlo, con un humano en el asiento del conductor.

Finlandia

El delgado y blanco Citymobil2 Ez10 se introdujo en Vantaa, Finlandia, a principios de 2015. En octubre de ese año, los transbordadores habían transportado con éxito a 19, 000 pasajeros. Los miembros del público acceden a él con la misma aplicación que Citymobil2 utiliza para reservar viajes en su Ez10 en los Países Bajos.

El futuro de los autos sin conductor

En noviembre de 2015, el Foro Económico Mundial (FEM) encuestó a vehículos autónomos y descubrió que siete ciudades creen que los vehículos autónomos se convertirán en realidad para 2020. Diez países ya se han legalizado y probado vehículos autónomos en sus áreas. Los principales problemas e inquietudes son la aceptación social y la tecnología. Los automóviles sin conductor continúan necesitando mejoras para interactuar a fondo y con seguridad con los peatones, y algunas tecnologías aún necesitan aprobación. Sin embargo, el WEF encontró que muchos consumidores están abiertos a comprar y probar un auto sin conductor. Las ciudades en Canadá, Bélgica, Francia e Italia tienen planes en las alas para probar y posiblemente aprobar el servicio también.