Un informe de Deutsche Bank se refiere repetidamente al programa de dibujos animados del siglo XX "Meet los Jetsons ", donde los estadounidenses de clase media viven en casas celestiales y recorren autos estacionados. Aunque es posible que no obtengamos autos estacionarios pronto, en términos de entrega de paquetes, la vida como un Jetson está a la vuelta de la esquina. Los planes de Amazon para el futuro del comercio electrónico se ampliarán para incluir los totes diarios, los concentradores o taquillas centralizados y la entrega de drones a su ubicación exacta (en lugar de a una dirección física). (Ver también: Ocho sectores que los aviones no tripulados están influyendo en 2016 .)

El beneficio para los consumidores es doble. En primer lugar, tendrán acceso inmediato a los productos sin tener que visitar una tienda minorista. En segundo lugar, Amazon podrá ofrecer precios más bajos, ya que disminuye los costos de envío y cadena de suministro.

Cómo reducir costos

Deutsche Bank examina los planes de reducción de costos de Amazon en gran detalle.

En Estados Unidos, Amazon planea duplicar sus centros de clasificación dentro de los próximos 1 a 2 años a medida que comienza a eliminar a los intermediarios de envíos de larga distancia. Con sus propios remolques y nuevos contratos de arrendamiento para buques de carga y aviones, Amazon enviará sus productos directamente a las instalaciones de USPS para la entrega de última milla. Al eliminar United Parcel Service Inc. (UPS Servicio UPSUnited Parcel Inc113. 92-1. 33% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) y FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 .95-1. 47% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) para la entrega a larga distancia, Amazon podrá reducir drásticamente sus costos de envío a casi $ 0.

Con los avances en automatización, Deutsche Bank informa que Amazon está buscando camiones sin conductor para mover paquetes por todo el país. Amazon también espera tener pronto la entrega de drones y robots.

Apoderándose de la cadena de suministro

Además de enviar los paquetes directamente a las instalaciones de entrega de última milla, Deutsche Bank ve a Amazon dirigiéndose hacia una integración vertical casi completa. Al expandir su cadena de suministro a China, Amazon podrá recortar los costosos mayoristas. El informe de Deutsche Bank ilustra con ejemplos cómo con una integración vertical completa, Amazon podría aumentar sus ganancias en un 40% y reducir el precio minorista en un 25%.

El informe concluye diciendo que es altamente improbable que Amazon se convierta en un importante competidor de UPS y FedEx debido a la gran cantidad de capital involucrado.

Sin embargo, el informe sí advierte del daño potencial a UPS de los planes de envío interno de Amazon. Hoy, Amazon envía el 30% de los paquetes pequeños entregados por UPS. Sin embargo, en los últimos cinco años, cuando Amazon comenzó a tener un mayor control sobre sus entregas, UPS ha visto cómo su participación en el mercado de paquetes pequeños baja del 49% al 26%.Con aproximadamente un 9-12% de los ingresos de UPS provenientes de Amazon, UPS se encontrará en una posición difícil a medida que Amazon continúe expandiendo su propia red de distribución. (Ver también: Haciendo sentido del movimiento de Amazon hacia la logística .)