Un automóvil usado certificado, oficialmente un vehículo de segunda mano certificado (CPO), podría ser una opción si un automóvil nuevo no está dentro de su presupuesto o si quiere más automóvil por su dinero. Los vehículos certificados se someten a una exhaustiva inspección punto por punto e incluyen cobertura de garantía. Los autos usados ​​tradicionales a menudo se venden "tal cual" o con una garantía endeble a corto plazo que no brinda una amplia cobertura.

Antes de decidirse por la ruta certificada, considere algunos de los pros y contras de ir a "CPO". "(Para más información, vea 5 formas de comprar un auto usado .)

Pro: reducción de riesgo

La razón principal para comprar un vehículo CPO es la tranquilidad. La protección provista por una garantía, respaldada por la garantía de una inspección multipunto, está diseñada para brindarle una nueva experiencia automovilística por menos dinero.

Si el automóvil no pasa la inspección, no está certificado. En muchos casos, dado que la certificación también está respaldada por el fabricante, proporciona la sensación de que tiene un socio en esta compra que se parará detrás del automóvil, incluso si el distribuidor no lo hace.

Pro: Inspección

Una inspección ordenada por la fábrica incluye más de 100 puntos de inspección. Esto incluye desde la antigüedad del vehículo (normalmente no más de cuatro a seis años) hasta el kilometraje (no más de 80,000 millas) hasta el historial de accidentes. Otros puntos clave de inspección incluyen avisos de recuperación, un descanso en carretera, condición corporal, características interiores, tren de fuerza, sistema de combustible, suspensión y frenos, por nombrar algunos.

Pro: Garantía

Los vehículos CPO incluyen una garantía que es mucho mejor que la disponible para los autos usados ​​tradicionales. Esta garantía, a menudo (aunque no siempre) respaldada por el fabricante, probablemente cubre reparaciones mayores y hasta menores una vez que expira la garantía original de fábrica.

Pro: depreciación factorizada en

Es bien sabido que en el momento en que usted maneja un automóvil nuevo fuera del concesionario, vale menos de lo que pagó por él. La depreciación promedio de un automóvil nuevo durante los primeros dos o tres años es del 20% al 40%. Con un auto usado certificado, esa depreciación ya se ha tenido en cuenta en el precio y representa un ahorro real en comparación con un automóvil nuevo para usted como comprador.

Pro: el costo adicional puede ser menor de lo que piensas

Aunque los vehículos CPO cuestan más que los autos usados ​​tradicionales, el costo adicional puede ser menor de lo que piensas. El monto promedio cobrado por un auto usado certificado en 2015 fue de solo $ 722 más que un auto usado no certificado similar, con muchos modelos por solo $ 500 más. Los modelos usados ​​de lujo certificados, por supuesto, tienen un marcado premium.

Con: el costo aún es más

Las inspecciones le cuestan dinero al concesionario, al igual que las reparaciones necesarias. Los concesionarios también pagan para participar en un programa de CPO del fabricante. Además, esa garantía extendida no es gratuita.Funciona como un seguro y está diseñado para pagarse a sí mismo (y más) a largo plazo. Debido a todo esto, no importa cómo lo cortes, los vehículos CPO cuestan más que los autos usados ​​tradicionales.

Con: Sigue siendo un automóvil usado

Un automóvil usado, certificado o no, sigue siendo un automóvil que ha sido conducido y sujeto a desgaste. La certificación reduce pero no elimina el riesgo. Si hubo algún tipo de defecto en ese modelo cuando era nuevo, el defecto probablemente no desapareció. La pregunta es: ¿ese defecto fue reparado por un propietario anterior o se le permitió continuar?

Con: se necesita inspección independiente

No debe comprar un automóvil usado sin haberlo inspeccionado por un mecánico independiente de confianza. Los expertos sostienen que el proceso de certificación no elimina ese paso. Esto agregará un costo adicional (alrededor de $ 100 o menos) y puede crear una barricada si el concesionario se niega a permitir que usted retire el automóvil para inspeccionarlo. Pero todavía se considera necesario para una total tranquilidad.

Tipo de certificación importa

Para muchas personas, la frase "vehículo de segunda mano certificado" es sinónimo de una garantía de fábrica. En realidad, hay dos tipos de certificación: certificada de fábrica y certificada por el concesionario. Certificado por la fábrica significa que el vehículo ha sido inspeccionado, las reparaciones realizadas y el vehículo respaldado por una garantía del fabricante. El distribuidor certificado puede implicar una inspección menos intensiva, las reparaciones pueden no ser tan exhaustivas y la garantía proviene del distribuidor o de una compañía de seguros, no del fabricante de ese vehículo.

Acerca de esa garantía

Ya sea que se trate de una garantía de fábrica u ofrecida o vendida por el concesionario, asegúrese de saber qué está cubierto, qué deducible pagará y quién repara. Los folletos de venta que dicen "tren de fuerza cubierto" son inútiles. Debes tener todo enunciado.

Incluso si el automóvil está cubierto por una garantía de fábrica, muchos concesionarios intentan vender garantías "complementarias". Estas garantías adicionales pueden o no ser un buen negocio y siempre merecen una inspección minuciosa.

(Para obtener más información, consulte 7 Errores que debe evitar al comprar un automóvil usado. )

Conclusión

En lugar de pagar más por un vehículo CPO, Consumer Reports sugiere que podría querer compre un automóvil usado tradicional y guarde la diferencia en un fondo de "reparación de día lluvioso". Esa sugerencia puede valer la pena si tiene un automóvil inspeccionado de manera independiente y está dispuesto a correr el riesgo de realizar reparaciones importantes más adelante. Si desea la tranquilidad de un vehículo de segunda mano certificado, asegúrese de verificar la garantía, incluida la letra pequeña. Considere la posibilidad de realizar esa inspección independiente de todos modos y sepa de antemano si la certificación proviene de la fábrica o del distribuidor.