Nombre: Uber

Valoración estimada: $ 65 mil millones

Producto: Ride-Sharing, Logistics

IPO Timeline: Finales de 2017, 2018 como mínimo

Fecha de fundación: marzo 2009

En la creación

La idea de Uber se engendró durante una sesión de lluvia de ideas que los cofundadores Garrett Camp y Travis Kalanick celebraron en París en la conferencia LeWeb en 2008. Su visión era crear una solución conveniente, fácil de usar. -servicio de coche para pedidos de taxis fiables en San Francisco. A principios de 2009, la empresa recibió $ 200, 000 en fondos iniciales. Ese año, Camp trabajó en la ahora famosa aplicación de consumo de Uber después de horas en su trabajo diario como CEO de otra firma, StumbleUpon. La tarea de Kalanick era trasladar la aplicación y el servicio de automóviles a la etapa de prototipo, ejecutar las operaciones a tiempo completo y asegurarse de que el lanzamiento del servicio de San Francisco transcurriera sin problemas, según Bloomberg. Hoy, Camp, de 38 años, es el presidente de Uber y Kalanick, de 40 años, es el CEO.

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Experiencia de inicio de fundadores

Tanto Kalanick como Camp tuvieron una amplia experiencia en startups antes de lanzar Uber. Camp cofundó StumbleUpon. com, un servicio de descubrimiento web, que se vendió a eBay. Kalanick se unió a Akamai Technologies Inc. (AKAM AKAMAkamai Technologies Inc53. 76 + 0. 04% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) después de vender Red Swoosh, un intercambio de archivos de igual a igual sistema a la empresa. Antes de eso, obtuvo una valiosa experiencia en Scour, un motor de búsqueda que se declaró en bancarrota.

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El crecimiento de los ingresos de Uber se incrementó cuando comenzó a funcionar en cientos de ciudades en todo el mundo. Según un informe de Bloomberg de agosto de 2016, Uber generó $ 1. 1 mil millones en ingresos en el segundo trimestre de 2016, frente a los $ 960 millones en el primer trimestre. A principios de 2010, por ejemplo, la compañía ingresó al mercado de Nueva York con solo tres automóviles. Ahora, Uber está omnipresente en las calles de la ciudad más grande de Estados Unidos.

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Los cambios requerían una gestión de ajuste. Kalanick contrató a Ryan Graves para ser CEO en 2010, solo para ser reemplazado por Kalanick meses después, con Graves pasando a COO.

Crecimiento de valoración rápida

La valoración de la empresa ha subido a medida que los inversores se dan cuenta de que el modelo de Uber puede afectar a sectores mucho más allá de la industria del taxi. Eso incluye la logística, donde el servicio basado en la aplicación ofrece todo, desde comida a medicina hasta árboles de Navidad. De acuerdo con Crunchbase, cuando la compañía recaudó $ 11 millones en una financiación de la Serie A en febrero de 2011, tenía un valor de $ 60 millones. A fines de 2014, después de un financiamiento Serie E liderado por Goldman Sachs Group Inc. (GS GSGoldman Sachs Group Inc239. 81-1. 51% Creado con Highstock 4. 2. 6 ), Uber fue valorado en $ 40 mil millones. Hoy, está valorado en aproximadamente $ 65 mil millones, después de haber recaudado un total de $ 11. 46 mil millones en fondos, Crunchbase dice .

Además de Goldman Sachs, los grandes inversores de Uber incluyen Benchmark; GV, anteriormente conocido como Google Ventures; Menlo Ventures; y Fidelity Investments, entre otros.Algunas de las inversiones de Benchmark incluyen otras startups prominentes como WeWork, Quora y Glassdoor, mientras que las inversiones de GV incluyen Medium y Jet. Algunas de las inversiones más grandes de Menlo Ventures incluyen Betterment, Munchery y Roku.

Desafíos de Uber

La expansión de Uber en más de 60 naciones y más de 500 ciudades en todo el mundo ha tenido un costo. La compañía ha perdido casi $ 4 mil millones desde su fundación, incluido $ 1. 2 mil millones en la primera mitad de 2016, según un artículo de Bloomberg. Esas pérdidas se pueden atribuir principalmente a los bonos de los conductores, una guerra de precios con su principal competidor estadounidense, Lyft, y su costoso esfuerzo por ingresar al mercado chino, donde finalmente vendió sus operaciones locales a Didi Chuxing a cambio de una porción del capital en sus acciones. Rival de China, según el Wall Street Journal. (Ver también: ¿Cómo le gusta a las compañías de viaje compartido ganar dinero? )

En muchas ciudades, Uber sigue enfrentando demandas de conductores que exigen mayores beneficios y la oposición de las compañías de taxi tradicionales, un intenso escrutinio regulatorio. y la publicidad negativa de los críticos que describen a Uber como una fuerza malvada que destruye puestos de trabajo locales, según TechCrunch. En Londres, los taxis negros de la ciudad han recurrido al crowdfunding para luchar contra Uber, incluido presionar para una revisión judicial de la licencia de la compañía en Londres. Uber y Lyft detuvieron el servicio en Austin, Texas, luego de que la ciudad solicitara que sus conductores reciban una identificación de huellas dactilares. En Boston, la Asociación de Conductores de Taxis de Boston ha llevado a cabo una larga y polémica lucha en un esfuerzo infructuoso por sacar a Uber de la ciudad.

Uber actualmente parece no generar beneficios, en el sentido tradicional de la palabra, ya que los reinvierte en el negocio. Esas pérdidas crecientes pueden convertirse en motivo de preocupación, ya que pesa una oferta pública inicial en los próximos años. En el primer trimestre de 2016, por ejemplo, Uber generó una ganancia en los Estados Unidos, pero cayó a una pérdida en el segundo, según un informe de Bloomberg. Y su pérdida de EBITDA de $ 520 millones en el primer trimestre se expandió a $ 750 millones en el segundo trimestre. La compañía continuó perdiendo dinero en el tercer trimestre, según personas familiarizadas con los resultados entrevistados por el Wall Street Journal.