La entrega de drones parece realmente genial. La idea de pedir un nuevo libro o una recarga para su pluma favorita y que se la entreguen, donde sea que esté en menos de 30 minutos, es obra de ciencia ficción. Por muy interesante y posiblemente revolucionario que sea, Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon.com inc1, 120. 66 + 0. 82% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) los accionistas deberían estar nerviosos sobre la cantidad de tiempo y dinero que se invierte en este proyecto. Los problemas continúan plagando el sistema de entrega de drones y prácticamente no hay posibilidad de que los esfuerzos de Amazon resulten en una ventaja competitiva.

Espacio aéreo congestionado

En un mundo donde uno puede suspender la realidad por un momento e imaginar que la entrega de drones a gran escala es posible, Prime Air gana dinero. Los drones no tripulados de Amazon estarían equipados con tecnología para ayudarlo a evitar otros drones y pájaros y se podrían crear canales dedicados en el cielo, similares a los carriles en una carretera, todo a una fracción del costo de los métodos actuales de entrega.

Amazon, sin embargo, no sería la única compañía que utiliza la entrega de drones. La idea del servicio postal o Fedex Corp (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) o United Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Servicio Inc113. 92-1. 33% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) No seguir Amazon tan pronto como sea posible es insondable. Una vez que la entrega de drones se convierta en realidad, habrá sido a expensas de Amazon y sus accionistas por el bien de todas las compañías de entrega. (Para la lectura relacionada, consulte: ¿Puede un servicio de entrega de Starbucks tener realmente éxito? )

Volviendo a la realidad, tener muchas compañías operando tantos drones es inmanejable. En la actualidad, los aviones se llenan de cientos de miles de paquetes que cruzan el país entregando productos a sus receptores. Lo que Amazon ha propuesto es que todos los drones volarían dentro de una ventana de 200 a 400 pies sobre el suelo, lo que provocaría una congestión masiva y una posible confusión en la navegación.

Responsabilidad legal

Con la confusión de navegación surge la posibilidad de responsabilidad legal. Ignorando el argumento obvio del costo para Amazon si un avión no tripulado se bloquea, no es un problema, dada la existencia de un seguro, ¿qué sucede cuando el avión no tripulado cae al suelo y se intercepta su paquete? De repente, el nombre, dirección, dirección de correo electrónico y hábitos de compra del cliente quedan expuestos al interceptor. (Para obtener más información, consulte: Incumplimiento de los datos del minorista, ¿importan? )

Incluso en una situación en la que la entrega avanza sin problemas, la posibilidad de infracciones de datos es inmensa. Los zánganos podrían entregar a la dirección incorrecta o confundirse al descender a un área urbana.Lo que es más, con la cámara de los drones y la recopilación de datos predeterminados, los estadounidenses podían mirar hacia fuera para ver un avión no tripulado de entrega flotando junto a la ventana y sus cámaras mirando a la hora de la cena.

La solución, según los videos promocionales de Amazon, es una plataforma de aterrizaje que supuestamente se comunicaría con el dron para avisarle que deje caer el paquete en esa ubicación. Los inversores deberían hacerse una multitud de preguntas: ¿cuánto costaría esta plataforma de aterrizaje? ¿Es opcional? ¿Cómo recibirán paquetes las personas sin yardas? ¿El uso de la plataforma de aterrizaje no afectará la responsabilidad en el caso de que un paquete sea robado después de la entrega? ¿Están dispuestos a molestar los consumidores saliendo afuera y esperando que un dron realice una entrega?

¿Quiénes son los clientes de Prime Air?

Quizás el mayor problema de Prime Air es encontrar clientes. En este momento, a través del programa Small and Light de Amazon, cualquier producto pequeño y económico que pesa menos de ocho onzas se puede enviar gratis, independientemente de si un cliente es o no un miembro Prime. Con los drones que solo pueden entregar paquetes que pesan menos de cinco libras, existe una superposición significativa entre las parcelas que ya se pueden enviar de forma gratuita y aquellas que Prime Air cobrará $ 1 para ser enviadas en 30 minutos.

Los clientes que desean una entrega rápida y están dispuestos a pagarlo se encontrarán con otro problema que afecta a Prime Air: el alcance de la batería de sus drones es muy pequeño, solo 20 minutos y la FAA aún no permite que Amazon expulse sus drones. en vista. Teniendo en cuenta que la mayoría de los estadounidenses no vive a la vista de los 13 centros de atención de Amazon, la entrega de aviones no tripulados de 30 minutos es imposible en este momento.

Los estadounidenses en el medio oeste o en Nueva Inglaterra o el noroeste del Pacífico tampoco tienen suerte, al menos una parte del tiempo. Los drones no son resistentes al clima extremo. La nieve y la lluvia pueden causar problemas de comunicación y el viento podría obstaculizar la capacidad de los drones para navegar de forma rápida y precisa. Imagínese arrojando un dron que depende de la batería a 400 pies sobre el nivel del suelo en un país de las maravillas invernal, solo para ver cómo su pequeño paquete de baterías pierde su carga a mitad de camino hacia un destino. Esto resulta en un cliente decepcionado y una responsabilidad potencial en la forma de un paquete perdido en manos de un transeúnte.

Para los inversores entusiasmados con la entrega de drones, es importante recordar que la mayoría de los estadounidenses no viven dentro del alcance de un zumbido voluble, y aquellos que ya tienen acceso a envío gratuito o rápido en los artículos que los zánganos tendrán en el futuro . (Para obtener más información, consulte: Las principales compañías que pierden dinero en el envío .)

The Bottom Line

Prime Air, si se lanza en junio de 2016 como lo prometió Bezos, será una desilusión en la balanza con el Fire Phone. El producto no es lo suficientemente fuerte como para combatir el clima extremo en Estados Unidos, ni es factible para la entrega en áreas urbanas. La FAA solo ha permitido la entrega dentro de un radio pequeño de los pocos almacenes de Amazon e incluso si la tecnología no despega, los competidores se unirán a Amazon y abarrotarán el cielo con drones invasores.