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Las aerolíneas con gran propiedad privada generalmente ofrecen diferentes oportunidades a los inversionistas que las empresas estatales. La propiedad privada generalmente hace que las aerolíneas sean más eficientes y más eficientes, ya que los propietarios buscan mayores ganancias para los inversionistas. La posibilidad de perder fondos de inversión obliga a las aerolíneas privadas a reducir continuamente los costos fijos operacionales y mejorar los factores de carga. La privatización de las aerolíneas que antes eran propiedad de los gobiernos se ha vuelto cada vez más común. Estas líneas aéreas a menudo se consideran una utilidad pública, y la mayoría de las naciones regulan fuertemente las líneas aéreas. Los gobiernos que deciden operar aerolíneas intentan proteger el transporte público y ampliar el acceso a los servicios. Algunos gobiernos consideran que las aerolíneas son costosas y ven al sector privado como una fuerza de ahorro con el poder de financiar los servicios aéreos y mejorarlos. La crítica a la privatización continúa, sin embargo, ya que algunas líneas aéreas privadas recortan algunos servicios y rutas para mejorar la rentabilidad. Los inversores deben ser conscientes de los riesgos potenciales y las recompensas de invertir en estos diferentes sectores de aerolíneas.

En la década de 1980, los gobiernos comenzaron a privatizar muchas aerolíneas en todo el mundo. La regulación gubernamental estableció previamente los precios de los boletos, los cambios de ruta aprobados y las empresas controladas que ingresaron a la industria. Desde entonces, muchas líneas aéreas públicas han tomado inversores privados. Los fondos del gobierno pueden no cubrir completamente los gastos, por lo que la inversión del sector privado puede ser necesaria para mantener solventes a las aerolíneas. Los inversores deben investigar cuidadosamente los datos financieros disponibles entre los sectores público y privado para todas las aerolíneas propiedad de asociaciones. Algunas aerolíneas del gobierno se privatizan parcialmente debido a la desesperación financiera y tienen ganancias débiles, si las hay. Las líneas aéreas gubernamentales a menudo subvencionan las rutas no rentables como un servicio público. Si bien esto beneficia a los consumidores locales, muchos inversores lo consideran una práctica ineficiente. Sin embargo, las líneas aéreas públicas que luchan con frecuencia tienen más probabilidades de recibir ayuda del gobierno y utilizar fondos públicos para rescatar pérdidas privadas. Esto puede beneficiar a los inversores.

Las aerolíneas privadas están menos reguladas que las empresas estatales y con frecuencia son más flexibles. Como responden solo a los accionistas, las aerolíneas privadas pueden elegir sus propias rutas y descontinuar servicios no rentables. Como resultado, algunas líneas aéreas privadas ofrecen menos servicios o menos servicios de calidad. El control de costos es más importante para las aerolíneas privadas; esto puede beneficiar a los inversores haciendo que la aerolínea sea más rentable. Las aerolíneas privadas que fracasan, sin embargo, no necesariamente reciben fondos y subsidios del gobierno.Esto puede hacer que las aerolíneas privadas sean más vulnerables que las compañías públicas. Es más probable que las aerolíneas privadas adopten prácticas industriales competitivas que reducen los costos laborales y responden rápidamente a las necesidades del consumidor.

Las aerolíneas en medio del proceso de privatización presentan sus propios desafíos para los posibles inversores. Este proceso puede costar más que comenzar una nueva línea aérea por completo. Por esta razón, las fusiones y adquisiciones pueden ser más prácticas para algunas líneas aéreas públicas que la privatización. Las líneas aéreas privadas o públicas más establecidas pueden comprar acciones de una aerolínea pública con dificultades y crear una oportunidad para que los inversores adquieran nuevas rutas y mercados.