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No se espera que la creciente popularidad de los automóviles eléctricos tenga un impacto serio en la industria del petróleo y el gas, al menos en el corto y mediano plazo. En el mejor de los casos, un máximo de 10% de los autos nuevos en la carretera serán eléctricos o híbridos para el año 2025 en base a las proyecciones de JD Power. De este total, solo un 3% será todo eléctrico. Hay dos razones por las cuales; por un lado, el costo de los autos eléctricos es prohibitivo para la mayoría de los automovilistas. También hay una falta de infraestructura para recargar los automóviles eléctricos a diferencia de las estaciones de servicio, que se encuentran en todas partes.
La reciente caída en los precios del crudo no es un buen augurio para los autos eléctricos, ya que el costo de operar automóviles a gasolina o diesel disminuye con los precios del petróleo. Con una cuota de mercado actual de menos del 1%, los automóviles eléctricos apenas hacen mella en el sector del petróleo o el sector de la automoción impulsado por gasolina. Esto no debería sorprender ya que los autos a gasolina han existido desde 1908 cuando Henry Ford hizo que el Modelo-T fuera accesible para la mayoría de los consumidores. En comparación, el Tesla Roadster introducido hace unos años se vendió a un rango de precio mucho más allá de los automóviles de gasolina en la misma categoría deportiva. Incluso la llegada de automóviles eléctricos asequibles, como el Nissan Leaf, no ha provocado un aumento espectacular de la demanda de automóviles que no utilizan gasolina.
El sector petrolero también puede esperar una gran demanda continua fuera de los sectores de automóviles y autobuses. Si bien las fuentes de carbón, nucleares e hidroeléctricas proporcionan energía a las principales plantas de energía del mundo, también existe una necesidad constante de generar energía para los generadores de energía.