a:

El sector de ferrocarriles está compuesto por acciones que cotizan en bolsa para empresas que operan ferrocarriles y / o trenes. Las compañías ferroviarias transportan carga o personas, a menudo a largas distancias, y son el principal sistema de transporte de mercancías en América del Norte. Considerados esenciales para la infraestructura económica de los Estados Unidos, las compañías ferroviarias se consideran estables y estables, y generalmente ofrecen rendimientos de dividendos por debajo del promedio del mercado.

AD:

Como componente principal del sector de transporte más grande, el sector ferroviario se considera un engranaje integral en la definición de tendencias y ciclos generales en toda la industria. La salud de las compañías ferroviarias también ayuda a determinar la de su economía. Al cobrar a las compañías que transportan carga sobre sus rieles y vagones, las compañías ferroviarias pueden capitalizar. Existe una gran cantidad de duopolios en la industria ferroviaria moderna, especialmente entre los principales ferrocarriles de América del Norte. Un ejemplo es Union Pacific y Berkshire Hathaway's Burlington Northern Santa Fe, que se extiende por todo el oeste de los Estados Unidos.

AD:

Los ferrocarriles se clasifican frecuentemente en tres categorías. La clase I es la más grande y a menudo representa líneas continentales. La categoría media es Clase II, y Clase III es la más pequeña. La clase III a menudo está compuesta por líneas cortas o de conexión. Los inversores generalmente están interesados ​​en las tres clases, ya que cada uno interactúa y depende de los demás con bastante regularidad por necesidad.

El sector ferroviario tiene una larga historia en América. Según la Bolsa de Nueva York (NYSE), Mohawk & Hudson fue la primera acción ferroviaria que cotiza en bolsa en 1830. Como resultado, las acciones ferroviarias dominaron la industria durante el resto del siglo. Las existencias de antigüedades originales son altamente coleccionables, especialmente las que se originaron en el siglo XIX.

AD:

A pesar de su historia saturada, el sector ferroviario sigue siendo relevante en la economía moderna. Un porcentaje considerable de carbón se transporta por ferrocarril, al igual que productos químicos a granel, automóviles y granos. Casi la mitad de todo el transporte de carga interurbano también se maneja por ferrocarril. El transporte por ferrocarril se venera como seguro y eficiente en comparación con los camiones. Un tren puede mover una tonelada de carga en 430 millas con un solo galón de combustible diesel, y el equivalente de camiones necesarios en la carretera para transportar la misma carga es mucho mayor, lo que aumenta los costos y el riesgo de peligros de seguridad.

Los inversores consideran una serie de factores a la hora de elegir una acción ferroviaria para invertir, como el crecimiento de los ingresos, los márgenes sólidos y la implementación eficiente de capital. En un nivel más profundo, los inversionistas consideran el índice de operación, que muestra los niveles de eficiencia en el gasto operativo de una compañía versus las ventas netas.Un inversor generalmente también está interesado en el crecimiento y el gasto de capital de una línea ferroviaria. El tráfico ferroviario es una consideración adicional para los inversores que eligen una compañía de ferrocarriles para comprar.

Alrededor del 20% de los gastos de operación de un ferrocarril son costos de combustible. Los costos laborales, la compensación y los beneficios representan más de un tercio de esos gastos. Como resultado, los inversores a menudo utilizan tasas de descuento más bajas para evitar el duopolio y los altos gastos de capital en curso que los ferrocarriles suelen incurrir.