Los inversores se sorprendieron un poco al enterarse el jueves, a través de la firma de servicios logísticos Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Creado con Highstock 4. 2. 6 ) Una filial china había obtenido una licencia del Federal de los Estados Unidos. Comisión Marítima para vender servicios de carga oceánica en los Estados Unidos. Estos servicios, principalmente logísticos, pueden incluir la organización de contenedores de envío, transportando diversos tipos de productos de proveedores de una región a la siguiente. Actualmente es un mercado de $ 350 mil millones y sigue creciendo.

Tal vez los inversores deberían estar preguntando, ¿por qué Amazon tardó tanto en sumergirse? La logística de entrega es lo que mejor sabe. Después de todo, el gigante del comercio electrónico con sede en Seattle, que actualmente está trabajando en entregas de drones, ya posee sus propios camiones de carga, y tal vez algún día, tendrá su propia flota de aviones. (Ver también: Cómo están cambiando los Drones The Business World .)

Flexport sostiene que "los servicios de transporte marítimo de Amazon serán mucho más atractivos para los vendedores chinos que para los compradores estadounidenses". Agregando, "a los proveedores chinos les encantaría tener acceso directo a la gran base de clientes de Amazon en América."

Esto es cierto, pero es más que solo una historia chino-estadounidense. Amazon busca capitalizar, si no interrumpir, un mercado que no ha cambiado en décadas. Además, cuando se trata de productos, Amazon actualmente compite con productos como Wal-Mart Stores Inc. (WMT WMTWal-Mart Stores Inc88. 70-1. 09% Created with Highstock 4. 2. 6 ) y Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Creado con Highstock 4. 2. 6 ). Dada la trayectoria de crecimiento de Amazon y su popularidad, ha hecho un trabajo sólido diferenciándose de los gigantes de ladrillo y mortero al reducir la carga del consumidor en los costos de envío.

Aún así, desde el punto de vista de la comodidad, Amazon sigue siendo deficiente en satisfacer los deseos de los consumidores que inmediatamente necesitan ese rollo de papel higiénico o tubo para la pasta de dientes. Entonces, ¿por qué no tratar de sacar provecho de cualquier venta perdida que Amazon pueda sufrir de Wal-Mart o Costco al ser el conducto que transporta estos productos desde un extremo del globo al otro? Tiene mucho sentido.

Sin mencionar, Amazon tendrá una mejor idea de los tipos de productos que más se venden, obteniendo información sobre qué y cómo puede comercializar mejor a los consumidores interesados ​​en esos productos.

The Bottom Line

Nada que Amazon haga ya debería ser una sorpresa. Su objetivo es llegar al consumidor ya sea por vía aérea, terrestre o, ahora, por mar. La única pregunta en este caso, cuánto tiempo le tomará a Amazon poner al mercado del transporte marítimo en picada, donde los competidores están luchando para mantenerse al día con su experiencia logística.