El sector del transporte se refiere a la categoría general de acciones relacionadas con el transporte de bienes o clientes. El sector del transporte es amplio y comprende una amplia gama de industrias individuales, incluidas aerolíneas principales y regionales (también conocidas colectivamente como servicios aéreos), ferrocarriles, navieras, transitarios marítimos, camiones y empresas más indirectamente relacionadas con el transporte, como la gestión de la cadena de suministro empresas y otros proveedores de logística.

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Panorama general de la industria del transporte

En conjunto, el valor agregado por la industria del transporte como porcentaje del PIB de EE. UU. Fue del 3% en 2012. Este promedio ha sido constante desde aproximadamente 1998. Como podría Imagínese, el sector es económicamente sensible e impulsado principalmente por las tendencias económicas generales en los Estados Unidos y el mundo. Cuando los consumidores y las empresas gastan menos, la industria del transporte sufre. Por el contrario, las empresas de transporte ven aumentos en la actividad cuando la economía está mejorando o en pleno apogeo en el pico del ciclo económico.

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Los jugadores clave

Cada industria en el sector del transporte contiene algunos jugadores clave y dominantes. El índice Dow Jones Transportation Index es un índice sectorial líder que contiene 20 "blue chips" o empresas dominantes y destacadas, que se enumeran a continuación:

Ticker	Compañía
NYSE: ALK ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46% Creado con Highstock 4. 2. 6	Alaska Air Group
Nasdaq: CHRW CHRWC. H. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45% Creado con Highstock 4. 2. 6	C. H. Robinson Worldwide
NYSE: CSX CSXCSX Corp51. 15-0. 31% Creado con Highstock 4. 2. 6	CSX Corp.
NYSE: CNW	Con-way
NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Creado con Highstock 4. 2. 6	Delta Air Lines
Nasdaq: EXPD EXPDExpeditors International de Washington57. 49-0. 79% Creado con Highstock 4. 2. 6	Expeditors International de Washington
NYSE: FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Creado con Highstock 4. 2. 6	FedEx
NYSE: GMT GMTGATX Corp58. 44-0. 46% Creado con Highstock 4. 2. 6	GATX
Nasdaq: JBHT JBHTJ. B. Hunt Transport Services Inc107. 84 + 0. 58% Creado con Highstock 4. 2. 6	J. B. Hunt Transport Services
Nasdaq: JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Creado con Highstock 4. 2. 6	JetBlue Airways
NYSE: KSU KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6	Kansas City Southern
NYSE: KEX KEXKirby Corp66. 05-1. 64% Creado con Highstock 4. 2. 6	Kirby
Nasdaq: LSTR LSTRLandstar System Inc98. 35-1. 26% Creado con Highstock 4.2. 6	Landstar System
NYSE: MATX MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35% Creado con Highstock 4. 2. 6	Matson
NYSE: NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18% Creado con Highstock 4. 2. 6	Norfolk Southern
NYSE: R RRyder System Inc82. 60 + 0. 32% Creado con Highstock 4. 2. 6	Sistema Ryder
NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Creado con Highstock 4. 2. 6	Southwest Airlines
NYSE: UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13% Creado con Highstock 4. 2. 6	Union Pacific
NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Creado con Highstock 4. 2. 6	United Continental Holdings
NYSE: UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Creado con Highstock 4. 2. 6	United Parcel Service

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Además, el índice Industry Select de S & P Transportation proporciona información sobre el sector. La capitalización de mercado promedio para los 42 jugadores clave en el índice es de $ 9 mil millones y oscila entre $ 400 millones y $ 82 mil millones. Esto indica que el sector es diverso en general, aunque los principales jugadores en el Índice de Transporte Dow Jones ejercen una influencia enorme en las tendencias totales del sector.

INDICE DE LA INDUSTRIA SELECT DE TRANSPORTE DE S & P
Número de componentes	42
Fecha de inicio	18 de junio de 2006
TÍTULO DE MERCADO TOTAL CONSTITUTIVO [US $ MILLONES]
Máxima capitalización > 81, 926. 05	Minimum Market Cap
423. 22	Mean Market Cap
8, 861. 79	Mediana Market Cap
2, 543. 45	Información importante de la industria

Los datos más importantes de la industria del transporte ayudan a los inversores a obtener información en el movimiento de bienes en todo el mundo. Por ejemplo, el tonelaje de vías navegables, como rastreó el Centro de datos de navegación del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Indica el volumen mensual de toneladas de mercancías que cruzan el océano y otras masas de agua importantes, incluida la región de los Grandes Lagos. Fuentes como el Resumen del Tráfico Ferroviario Semanal de la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR, por sus siglas en inglés) brindan estadísticas sobre el cambio porcentual en las cargas mensuales ferroviarias y las unidades intermodales. Una revisión de las estadísticas ferroviarias de septiembre de 2013 detalla un salto de 14. 4% en el transporte de petróleo y productos derivados del petróleo, lo que confirma la creciente popularidad de la fracturación hidráulica o fracking en los Estados Unidos.

De manera similar, los índices de tonelaje de camiones proporcionados por la Asociación Americana de Camiones permiten a los inversores y analistas realizar un seguimiento de la actividad en las carreteras de la nación. La venta de los precios del diésel número 2 de EE. UU. Es otra forma de rastrear el transporte por carretera de los productos, aunque de manera más indirecta debido a la necesidad de extrapolar el consumo de combustible a los envíos reales de mercancías. Pero, en general, el aumento del transporte aéreo es un buen augurio para las empresas de transporte por carretera y la economía en general. El Institute for Supply Management (ISM) proporciona detalles de fabricación e informó en octubre de 2013 que las entregas de proveedores crecieron un modesto 0. 2%, pero el ritmo de las entregas se está desacelerando y lo ha estado haciendo durante un par de meses seguidos.

Factores que los analistas e inversores necesitan saber

El modelo de cinco fuerzas competitivas de Michael Porter es una excelente forma de analizar cualquier industria. Aplicarlo a un segmento específico de la industria del transporte, el espacio de la aerolínea, demuestra fácilmente por qué es un negocio tan difícil competir. El poder de negociación de los proveedores es inmenso porque dos empresas,

Boeing (NYSE: BA < BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Creado con Highstock 4. 2. 6 y Airbus , proporcionan la mayor parte de los aviones grandes a las principales aerolíneas del mundo. Los costos de planificación pueden fácilmente alcanzar las decenas de millones de dólares y los costos de conmutación son bastante altos. La rivalidad entre los jugadores existentes es muy intensa, porque los viajes en avión son básicamente una mercancía en la que los rivales compiten principalmente por el precio. La amenaza de los sustitutos también es alta y consiste en cualquier tipo de viaje, aunque esto es menos preocupante para los vuelos de larga distancia en los que realmente no hay sustitutos de la velocidad y la conveniencia de viajar en avión. El único punto positivo real desde una perspectiva competitiva es el poder de negociación limitado de los millones de pasajeros individuales que tienen poca capacidad colectiva para exigir un mejor servicio de líneas aéreas y vuelos a tiempo. También es importante para los inversores y analistas rastrear las tendencias de la industria. Por ejemplo, en un punto, las aerolíneas que viajaban hacia y desde Taiwán enfrentaban una escasez de máquinas tragamonedas en las ciudades de China continental, lo que indicaba que la actividad económica entre los dos países seguía siendo sólida e indicaba una oportunidad de inversión para un inversionista astuto. También en el espacio de la aerolínea, las fusiones entre grandes jugadores históricamente han enfrentado la oposición de los reguladores antimonopolio que temen que los individuos estarán expuestos a precios más altos y peor servicio con demasiada consolidación (y poder de proveedor) en la industria de las aerolíneas. Y cuando las empresas en el sector automotriz tienen sus calificaciones de inversión levantadas por las empresas de calificación crediticia, esto generalmente indica fortaleza en la industria automotriz nacional y mundial. Un breve ejemplo

Volviendo brevemente a la industria de las aerolíneas, el 9 de septiembre de 2013, United Airlines informó que sus ingresos por pasajero milla, o determinante clave del tráfico aéreo, disminuyeron 0. 5% mientras que la capacidad consolidada, una medida de millas de asiento disponibles, cayó 1. 4% en agosto. Los datos confirmaron que la actividad económica general se mantuvo tibia a medida que la economía mundial trató de sacudirse la recesión causada por la crisis crediticia. En una presentación a los inversionistas al mismo tiempo, United Airlines detalló que la industria se está transformando en medio del crecimiento anémico del PIB, que está siendo impulsado por una menor fragmentación (más consolidación), disciplina de capacidad que ayuda a mantener los precios de asientos y la adición de nuevas fuentes de ingresos, como cobrar por revisar las bolsas u obtener asientos más cómodos. Las empresas que operan vuelos internacionales también tienen una ventaja porque estas son rutas altamente rentables y codiciadas. Sin embargo, a pesar de las fuertes tendencias de la industria, las aerolíneas aún dependen en gran medida del crecimiento económico, lo que hace que el análisis de indicadores líderes y otras actividades comerciales, como en otras empresas de transporte, sea una parte importante del análisis general.

The Bottom Line

El sector del transporte consiste principalmente en transportar bienes a través de la cadena de suministro económica global. Un servicio secundario consiste en transportar personas de todo el mundo a través de líneas aéreas, ferrocarriles, embarcaciones, automóviles y cualquier otro modo de transporte. El índice de transporte Dow Jones es una excelente forma de obtener información sobre los actores dominantes de la industria que compiten en todas las industrias principales del sector del transporte. Al obtener una mayor conciencia de las firmas más importantes y las tendencias que afectan a estos jugadores, los inversores y analistas pueden obtener una ventaja analizando el sector y buscando obtener beneficios de su comprensión.